價(jià)格: 電議
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可銷售總量: 1000件
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工位器具的重要性:
生產(chǎn)流程中每個(gè)工位都會(huì)分配到物料。包括原材料,生產(chǎn)工具,組裝配件等,這就產(chǎn)生了物料的分散性,非系統(tǒng)性,流動(dòng)性的特點(diǎn)!
如果一條流水線下來(lái),不對(duì)物料管理,一是擺放很亂,取用分散難找;二是會(huì)造成小物料的遺失,特別如螺絲、小的零部件等,貨架層網(wǎng)價(jià)格,還有一些小型工具等。此種情況出現(xiàn)的幾率非常多,工人每天都會(huì)重新尋找自己的工具,重新清理自己分配到的物料,日復(fù)一日,浪費(fèi)的工時(shí)是顯而易見(jiàn)的。


變速器工位器具的應(yīng)用
變速器作為汽車三大總成之一,其物流成本在整個(gè)汽車物流成本構(gòu)成中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。由于目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)變速器供應(yīng)商都采用一次性木箱包裝,使得變速器在物流響應(yīng)速度、產(chǎn)品防護(hù)水平等諸多方面相對(duì)滯后,倉(cāng)儲(chǔ)貨架層網(wǎng),且不符合現(xiàn)代物流提出的環(huán)保型、集約型的要求,提升空間很大。
作為中國(guó)重汽、陜汽、上汽、依維柯、紅巖等多家重卡生產(chǎn)商主要的變速器供應(yīng)商,一直致力于變速器包裝工藝的革新,高位貨架層網(wǎng),通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐與探索,目前已實(shí)現(xiàn)了30%~40%的變速器器具的裸運(yùn)。


物流臺(tái)車應(yīng)用注意事項(xiàng):
1.物流臺(tái)車(籠車)在使用前先檢查底板是否已放平到位,插銷是否已插好,馬鞍山貨架層網(wǎng),腳輪是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),一切正常后才能使用。
2.物流臺(tái)車(籠車)在裝貨上車過(guò)程中,由駕駛員負(fù)責(zé)對(duì)每一物流臺(tái)車(籠車)的貨物是否堆放平整、所有物流臺(tái)車(籠車)的腳輪剎車是否處于開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行督促檢查。
3.裝貨完成后,由駕駛員對(duì)車廂內(nèi)所有籠車進(jìn)行固定,從而保證物流臺(tái)車在貨箱內(nèi)不發(fā)生碰撞。
4.物流臺(tái)車在周轉(zhuǎn)回收裝車時(shí),由駕駛員對(duì)籠車進(jìn)行檢查,卸入分揀庫(kù)房時(shí),由專人對(duì)籠車進(jìn)行檢查記錄,并在位置整齊碼放。
L型多層物流臺(tái)車的特點(diǎn):
1、作業(yè)標(biāo)識(shí):設(shè)置標(biāo)識(shí)牌,明確作業(yè)流程,運(yùn)送輕便靈活,操作簡(jiǎn)便,易于物流配送清點(diǎn)數(shù)量及庫(kù)存儲(chǔ)取;
2、多層式:分層設(shè)計(jì),使每層物流臺(tái)車所承載物體數(shù)量一致,易于儲(chǔ)存及周轉(zhuǎn),數(shù)量化管理,清楚明了,按線輸送物料,快速正確,不會(huì)出錯(cuò),組裝線上順手方便,提高工作效率,易放易拿對(duì)車間周轉(zhuǎn)使用大大地提高了人工操作能力,從而降低了生產(chǎn)物流成本;
3、活動(dòng)性:底部配腳輪兩固定兩萬(wàn)向帶剎車,移動(dòng)方便快捷,萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)向鎖定: 通過(guò)反彈簧插銷鎖定轉(zhuǎn)向軸承,可以把活動(dòng)腳輪鎖定為固定腳輪(其一般適用于臺(tái)車固定狀態(tài)),不鎖定時(shí)便于臺(tái)車的推動(dòng),方向性便于操作使用;

注冊(cè)資金:450萬(wàn)
聯(lián)系人:豆經(jīng)理
固話:18949526505
移動(dòng)手機(jī):0553-6518552
企業(yè)地址:安徽 鏡湖區(qū)