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工位器具的重要性：

生產(chǎn)流程中每個(gè)工位都會(huì)分配到物料。包括原材料，生產(chǎn)工具，組裝配件等，這就產(chǎn)生了物料的分散性，非系統(tǒng)性，流動(dòng)性的特點(diǎn)！

如果一條流水線下來(lái)，不對(duì)物料管理，一是擺放很亂，取用分散難找；二是會(huì)造成小物料的遺失，特別如螺絲、小的零部件等，貨架層網(wǎng)價(jià)格，還有一些小型工具等。此種情況出現(xiàn)的幾率非常多，工人每天都會(huì)重新尋找自己的工具，重新清理自己分配到的物料，日復(fù)一日，浪費(fèi)的工時(shí)是顯而易見(jiàn)的。

變速器工位器具的應(yīng)用

變速器作為汽車三大總成之一，其物流成本在整個(gè)汽車物流成本構(gòu)成中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。由于目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)變速器供應(yīng)商都采用一次性木箱包裝，使得變速器在物流響應(yīng)速度、產(chǎn)品防護(hù)水平等諸多方面相對(duì)滯后，倉(cāng)儲(chǔ)貨架層網(wǎng)，且不符合現(xiàn)代物流提出的環(huán)保型、集約型的要求，提升空間很大。

作為中國(guó)重汽、陜汽、上汽、依維柯、紅巖等多家重卡生產(chǎn)商主要的變速器供應(yīng)商，一直致力于變速器包裝工藝的革新，高位貨架層網(wǎng)，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐與探索，目前已實(shí)現(xiàn)了30％～40％的變速器器具的裸運(yùn)。

物流臺(tái)車應(yīng)用注意事項(xiàng)：

1.物流臺(tái)車（籠車）在使用前先檢查底板是否已放平到位，插銷是否已插好，馬鞍山貨架層網(wǎng)，腳輪是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一切正常后才能使用。

2.物流臺(tái)車（籠車）在裝貨上車過(guò)程中，由駕駛員負(fù)責(zé)對(duì)每一物流臺(tái)車（籠車）的貨物是否堆放平整、所有物流臺(tái)車（籠車）的腳輪剎車是否處于開(kāi)啟狀態(tài)進(jìn)行督促檢查。

3.裝貨完成后，由駕駛員對(duì)車廂內(nèi)所有籠車進(jìn)行固定，從而保證物流臺(tái)車在貨箱內(nèi)不發(fā)生碰撞。

4.物流臺(tái)車在周轉(zhuǎn)回收裝車時(shí)，由駕駛員對(duì)籠車進(jìn)行檢查，卸入分揀庫(kù)房時(shí)，由專人對(duì)籠車進(jìn)行檢查記錄，并在位置整齊碼放。

L型多層物流臺(tái)車的特點(diǎn)：

1、作業(yè)標(biāo)識(shí)：設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，明確作業(yè)流程，運(yùn)送輕便靈活，操作簡(jiǎn)便，易于物流配送清點(diǎn)數(shù)量及庫(kù)存儲(chǔ)取；

2、多層式：分層設(shè)計(jì)，使每層物流臺(tái)車所承載物體數(shù)量一致，易于儲(chǔ)存及周轉(zhuǎn)，數(shù)量化管理，清楚明了，按線輸送物料，快速正確，不會(huì)出錯(cuò)，組裝線上順手方便，提高工作效率，易放易拿對(duì)車間周轉(zhuǎn)使用大大地提高了人工操作能力，從而降低了生產(chǎn)物流成本；

3、活動(dòng)性：底部配腳輪兩固定兩萬(wàn)向帶剎車，移動(dòng)方便快捷，萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)向鎖定: 通過(guò)反彈簧插銷鎖定轉(zhuǎn)向軸承，可以把活動(dòng)腳輪鎖定為固定腳輪（其一般適用于臺(tái)車固定狀態(tài)），不鎖定時(shí)便于臺(tái)車的推動(dòng)，方向性便于操作使用；

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