盤(pán)式制動(dòng)裝置技術(shù)參數(shù)-廣信科技(在線(xiàn)咨詢(xún))-盤(pán)式制動(dòng)裝置

盤(pán)式剎車(chē)裝置由盤(pán)式制動(dòng)器、支架、制動(dòng)限位開(kāi)關(guān)、螺栓等組成。盤(pán)式制動(dòng)器上有一個(gè)螺栓和一對(duì)支撐架，輸送機(jī)盤(pán)式制動(dòng)裝置，每個(gè)支架可以同時(shí)提供6對(duì)，盤(pán)式制動(dòng)裝置技術(shù)參數(shù)，甚至更多，可以選擇電梯所需制動(dòng)力矩的規(guī)格和對(duì)數(shù)。盤(pán)式制動(dòng)器由制動(dòng)蹄片、碟形彈簧、液壓元件、連接螺栓、密封圈、制動(dòng)器等組成。液壓組件由油缸、活塞、調(diào)節(jié)螺母、密封件和油缸蓋組成。同一規(guī)格的普通互換用盤(pán)式制動(dòng)器和液壓元件。制動(dòng)限位開(kāi)關(guān)由連接板、開(kāi)關(guān)盒、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、壓板、調(diào)節(jié)螺釘和軸組成。制動(dòng)限位開(kāi)關(guān)分別分為A組和B組。用于監(jiān)測(cè)疲勞磨損和制動(dòng)盤(pán)彈簧的半制動(dòng)限位開(kāi)關(guān)。

行走制動(dòng)器的調(diào)整方式

行走制動(dòng)器的調(diào)整:

   調(diào)整拔又接頭下端面與行走立軸.上端面保持2-3毫米問(wèn)隙。

   (2)調(diào)整限位螺檢使工作缸與活塞凸緣間有2-3毫米間隙。

   (3)調(diào)整螺檢壓縮彈簧，使其長(zhǎng)度為230-235毫米。

   (4)稍許擰松制動(dòng)帶拉緊螺檢，再擰動(dòng)調(diào)節(jié)拉桿叉形接頭螺釘以改變拉板的位置，使拉板上的三個(gè)銷(xiāo)軸位于一條線(xiàn)上。

   (5)后調(diào)整剎剎車(chē)帶拉緊螺栓，盤(pán)式制動(dòng)裝置，使限位螺釘?shù)亩瞬侩x開(kāi)支承面距離5-8毫米為宜。使用中根據(jù)摩擦片的磨損程度，經(jīng)常擰緊剎車(chē)帶拉緊螺拴。

制動(dòng)器的常見(jiàn)故障

　1．兩前輪制動(dòng)鼓與磨擦片的空隙紛歧，兩前輪磨擦片的觸摸面積相差太大，兩前輪磨片的質(zhì)量紛歧樣，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過(guò)多，兩前輪制動(dòng)蹄回位繃簧彈力不等。

    2．前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒沖突過(guò)甚，帶式輸送機(jī)綜合控制裝置，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓紛歧致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘顯露。

    3．兩前輪制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)偏疼套磨損程度紛歧。

    4．兩后輪有上述條毛病的。