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自動化倉庫的庫前和庫后區(qū)域,為完成托盤貨物、貨箱貨物的運輸和傳遞,通常采用滾筒輸送機、鏈條輸送機、皮帶輸送機、板鏈輸送機等構成托盤貨物輸送系統,結合形位檢測、拆疊盤機、頂升、移載、旋轉等裝置的轉換,輕松實現送取貨和堆垛機存取貨之間的平滑過渡。
轉運間還可以運用穿梭車、AGV小車和提升機等輔助設備。
自動化物流倉儲系統通過輸送系統實現存儲單元的自動輸送功能。
模塊化設計的輸送系統可以輕松實現存儲單元的直線、彎道、升降等有效輸送。包括托盤輸送系統、周轉箱輸送系統、機器人、穿梭車(RGV/AGV)系統等組成部分。
隨著經濟時代的發(fā)展,自動化立體倉庫在制造業(yè)已經被廣泛應用,自動化立體倉庫它是倉儲工具的一次變革,更是一種精益化的管理理念。
自動化立體倉庫與傳統倉庫的相同之處:
自動化立體倉庫和傳統的倉庫的主要功能都是用來儲存貨物的,都需要人員來進行管理。
自動化立體倉庫與傳統倉庫的不同之處:
一、操作不同,自動化立體倉庫是電腦操作系統來完成,而傳統的倉庫需要人工來進行。
二、搬運形式不同,自動化立體倉庫在倉管內進行貨物搬運是由機械化設備化搬運,在搬運后通過運輸系統進行運輸,全自動化的貨物管理讓倉管工作更加精準。
三、結構不同,自動化立體倉庫安裝,自動化立體倉庫的結構復雜,配套設備多,需要的基建和設備投資很大,而傳統的倉庫則結構比較簡單,投入也相對來說會少一些。

立體倉庫貨架安裝過程中,要經常檢測和調整,以確裝質量。具驗和測試標準如下:
運行軌道(地軌)與導軌(天軌)之間的距離極限偏差為±10mm;運行軌道(地軌)與導軌(天軌)的水平錯位小于等于5mm;
同層橫梁靠堆垛機一側的高度不低于另一側,其高差≤4mm;相鄰貨架片立柱底部中心距極限偏差為±2mm;
在巷道寬度方向上,以軌道中心線為基準兩側尺寸偏差為±2mm;同一巷道同列貨架片位錯應不大于5mm。

