換了沒多久的機油就黑了,該不會是買到了假貨?相信不少細心的司機會發(fā)現(xiàn),前不久剛換的機油,沒兩天就“白標尺見黑標尺了”,于是便認為自己買到了假貨。但車經(jīng)常跑長途,駕駛環(huán)境也不穩(wěn)定,相比起汽機油來說更容易變黑。機油中的分散劑也會使油泥和煙炱不沉淀在機油中,以保證發(fā)動機的性能。新?lián)Q的機油發(fā)黑,可能是機油對油泥積碳的清潔分散作用。所以油品顏色變化不能作為判斷油品質(zhì)量好壞的依據(jù)。換了新油后,油壓過低是因為油品不好嗎?每當換完機油,出現(xiàn)機油壓力低或發(fā)動機亮紅燈時,司機的反應就是,機油的品質(zhì)出了問題。
目前的柴油機油,cf-4級別的機油換油周期在8000-12000公里,ch-4級別的機油換油周期在15000-20000公里,ci-4級別的機油換油周期在25000公里左右。長途跋涉,一款的柴機油可以在方方面面省心許多,英國愛馬仕柴機油使用抗磨技術,大大的提高了性能,從而延長發(fā)動機壽命,降低運營成本。只有知己知彼,了解柴機油知識,做好發(fā)動機保養(yǎng),才可以在長途行駛中保證行車安全!
防凍液是否可以混加?說到混加不得不提及一下防凍液虧欠!防凍液虧欠一般分兩種情況:一種是正常的蒸發(fā)損失;另一種就是機械損傷導致的防凍液泄露。是一種無色微粘的液體,沸點是197.4℃,冰點是-11.5℃,能與水任意比例混合。所以多數(shù)防凍液是含有水的,正常的蒸發(fā)損失也就合情合理了!至于防凍液泄露,就需要停車檢查了,很難說具體泄在什么位置,但是一旦發(fā)現(xiàn)防凍液虧欠,那么就不要繼續(xù)駕駛了,停車檢查是必須的!當我們需要補充防凍液的時候,我們是需要十分謹慎的。
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