換了沒多久的機(jī)油就黑了,該不會是買到了假貨?相信不少細(xì)心的司機(jī)會發(fā)現(xiàn),前不久剛換的機(jī)油,沒兩天就“白標(biāo)尺見黑標(biāo)尺了”,于是便認(rèn)為自己買到了假貨。但車經(jīng)常跑長途,駕駛環(huán)境也不穩(wěn)定,相比起汽機(jī)油來說更容易變黑。機(jī)油中的分散劑也會使油泥和煙炱不沉淀在機(jī)油中,以保證發(fā)動機(jī)的性能。新?lián)Q的機(jī)油發(fā)黑,可能是機(jī)油對油泥積碳的清潔分散作用。所以油品顏色變化不能作為判斷油品質(zhì)量好壞的依據(jù)。換了新油后,油壓過低是因為油品不好嗎?每當(dāng)換完機(jī)油,出現(xiàn)機(jī)油壓力低或發(fā)動機(jī)亮紅燈時,司機(jī)的反應(yīng)就是,機(jī)油的品質(zhì)出了問題。
目前的柴油機(jī)油,cf-4級別的機(jī)油換油周期在8000-12000公里,ch-4級別的機(jī)油換油周期在15000-20000公里,ci-4級別的機(jī)油換油周期在25000公里左右。長途跋涉,一款的柴機(jī)油可以在方方面面省心許多,英國愛馬仕柴機(jī)油使用抗磨技術(shù),大大的提高了性能,從而延長發(fā)動機(jī)壽命,降低運營成本。只有知己知彼,了解柴機(jī)油知識,做好發(fā)動機(jī)保養(yǎng),才可以在長途行駛中保證行車安全!
民間傳言就說了,空調(diào)溫度越低越費油,真的是這樣嗎?從壓縮機(jī)的原理來看,分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)兩種空調(diào),簡單來說,定排量壓縮機(jī)空調(diào)輸出的功率是固定的,有點恒溫很濕的意思,哈!其實就是無論風(fēng)大風(fēng)小,溫度高低,都是滿載運轉(zhuǎn)。所以,定排空調(diào)只要開就耗油,跟風(fēng)速、溫度沒啥關(guān)系!而變排量空調(diào)比較人性化,可以根據(jù)車內(nèi)實際溫度與你設(shè)定的溫度,來進(jìn)行功率輸出的大小。
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