汽車(chē)模具費(fèi)用-鴻立模具(在線咨詢(xún))-宿州汽車(chē)模具

高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)是未來(lái)發(fā)展方向

高強(qiáng)度鋼由于在屈強(qiáng)比、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車(chē)上的使用量不斷增加。目前，在汽車(chē)沖壓件上使用的高強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）等。國(guó)際超輕車(chē)身項(xiàng)目（ULSAB）預(yù)計(jì)2010年推出的概念車(chē)型（ULSAB―C）中97%的材料為高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度鋼板在整車(chē)用材的比重將超過(guò)60%，而其中雙相鋼的比例將占車(chē)用鋼板的74%。

現(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列替代，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和超高強(qiáng)度鋼板替代。目前，宿州汽車(chē)模具，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類(lèi)件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，汽車(chē)模具價(jià)格，是我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問(wèn)題。

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展勢(shì)必拉動(dòng)汽車(chē)模具業(yè)的發(fā)展，為其提供廣闊的市場(chǎng)空間。據(jù)國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝介紹，在美國(guó)、日本等汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，汽車(chē)模具費(fèi)用，以汽車(chē)覆蓋件模具為代表的汽車(chē)模具約占整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)50％的份額，在我國(guó)，汽車(chē)覆蓋件模具為代表的汽車(chē)模具約占整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)36％的份額。雖然近幾年汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)覆蓋件模具的技術(shù)水平大幅提升，規(guī)模擴(kuò)大，但與水平差距依然明顯。

汽車(chē)模具的基本結(jié)構(gòu)

拉延模設(shè)計(jì)要點(diǎn) 拉延模設(shè)計(jì)要點(diǎn)

.1. 調(diào)壓墊的布置 調(diào)壓墊的布置

調(diào)整墊布置緊靠壓料面，每 調(diào)整墊布置緊靠壓料面，汽車(chē)模具設(shè)計(jì)，每300~400 300~400一個(gè)； 一個(gè)；

調(diào)整墊對(duì)應(yīng)位置，下模設(shè)置墩死塊； 調(diào)整墊對(duì)應(yīng)位置，下模設(shè)置墩死塊；

調(diào)整墊、墩死塊、頂桿的對(duì)應(yīng)位置應(yīng)有立筋。 調(diào)整墊、墩死塊、頂桿的對(duì)應(yīng)位置應(yīng)有立筋。

2. 壓邊圈上應(yīng)設(shè)置素材器，以保證板料穩(wěn)定擺放。 壓邊圈上應(yīng)設(shè)置素材器，以保證板料穩(wěn)定擺放。