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鋼板倉可被用來儲存煤、礦石、水泥、糧食、石油等散粒狀、液狀原材料或燃料。由于它能夠在生產(chǎn)過程中起到調節(jié)原材料與中間物料的緩沖、配送、協(xié)調等作用,因此在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物流儲運尤其在流水生產(chǎn)工藝中顯得尤為重要。隨著工、農(nóng)業(yè)的發(fā)展,鋼板倉數(shù)目與日俱增,規(guī)模日益增大,目前正向大直徑、大容量,輕型,多功能、電氣化、自動化方向發(fā)展。大直徑鋼板倉的受力與傳統(tǒng)的結構有著很大的不同,而且沒有統(tǒng)一的設計與制造技術規(guī)定。實際使用中的大部分鋼板倉,無論從直徑大小還是從貯料本身的特性都超出了以上兩本規(guī)范的范圍,在沒有同類鋼板倉設計經(jīng)驗時,很難對其安全性和經(jīng)濟合理性做出準確判斷,這就成為工程設計的一個難題。二零一零年初,我國北方某水泥廠大直徑鋼板倉發(fā)生倒塌事故,本文以該鋼板倉為例,主要做了以下幾個方面的研究分析:


一、利用大型有限元分析軟件ANSYS建立了鋼板倉有限元模型,分析了貯料荷載對倉壁環(huán)向應力和徑向位移的影響;在空倉和滿倉兩種情況下,分別分析了溫度升高和降低對鋼板倉環(huán)向應力和徑向位移的影響,確定了鋼板倉工作的不利工況和整個鋼板倉倉壁可能發(fā)生破壞的高度,對鋼板倉設計過程中的倉壁環(huán)向應力取值提出了建議。
二、建立了一組(共七個)倉壁厚度逐漸增加的鋼板倉有限元模型,麗水大型水泥倉,分別分析了鋼板倉在貯料荷載作用下以及在貯料荷載和溫度荷載共同作用下倉壁厚度的改變對倉壁環(huán)向應力、Mises應力和徑向位移的影響。
三、分析確定了鋼板倉合理的壁厚值,確定了加勁肋的設置范圍,并對倉壁上部和下部范圍內的加勁肋進行了優(yōu)化。
根據(jù)我們生活中使用的鋼板庫,應用到所有的糧食行業(yè),主要有糧油加工廠和糧食港口碼頭兩方面,如何選定合適的鋼板倉,鋼板庫規(guī)格,首先依據(jù)鋼板倉,鋼板庫的儲存量及物料品種,接下來我們一起了解下生活中的鋼板庫規(guī)格噸位的選擇。
1.一般日處理2000噸或以上大型油脂加工廠,通常要建5到8萬噸的鋼板倉,鋼板庫儲存量,另外大豆的品種單一,可以考慮建單倉,庫容量為1萬噸~1.5萬噸左右的大型鋼板倉,大型鋼板庫,相對比較經(jīng)濟,另外,目前國內大型的淀粉等玉米深加工企業(yè)日處理量很大,也建議選擇這種大型鋼板倉,大型鋼板庫。
2.中型油脂加工廠和中等規(guī)模的玉米深加工企業(yè),可以選擇單倉,庫容量在5000~7500噸左右為宜。
3.面粉加工企業(yè),選擇鋼板倉,鋼板庫就不相同,小麥的品種很多,需要的鋼板倉,鋼板庫數(shù)量多,所以單倉容量以1000~2000噸左右為宜,十萬噸大型水泥倉,根據(jù)日處理小麥量決定倉容量。
4.麥芽,啤酒加工行業(yè),單倉容量為1000~1500噸左右。

5.飼料加工行業(yè),單倉容量為1000~3000噸左右為宜。
6.大米加工行業(yè),目前大部分建設的鋼板倉,鋼板庫容量都不大,單倉容量在1000噸以下。
7.小型汽車發(fā)放鋼板倉,鋼板庫,用于散糧的汽車發(fā)放或者打包等功能,一般選擇倉直徑小,800噸大型水泥倉,單倉容量不超過500噸全錐斗形式,裝糧汽車可以在鋼板倉,鋼板庫下直接裝糧。
8.糧食港口碼頭行業(yè),港口作為糧食的中轉地,一般建設容量大,中轉周期短,中國目前沿海港口鋼板倉,鋼板庫的儲存容量約為200萬噸左右,一般單倉容量在5000~15000噸之間,以平底清倉機出糧為主。

注意事項:在實際工作中,由于鋼倉儲糧能力高,通風阻力大,鋼儲糧必須保證糧食水分處于安全水平(12%~14%)。如果在初步清潔后水分仍然很高,如果水分大于14%,則必須將其干燥或播放至安全的水分,700噸大型水泥倉,然后送至鋼筒倉進行儲存。在儲存過程中,管理人員應充分利用溫度和濕度監(jiān)測,通風和冷卻,熏蒸和殺蟲,冷卻和溫度控制等糧食儲存技術,實現(xiàn)糧食的中長期安全儲存。 “四位一體”儲存技術已適應中國儲備糧庫規(guī)模和集約化發(fā)展的需要,應用范圍相對較廣,將中國糧食儲備技術推向了一個新的高度。在應用鋼儲糧時,有必要了解鋼筒倉的結構特點,掌握糧倉的四個技術要點,確保糧庫的安全。
