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一、結(jié)構(gòu)型式的選擇:鋼板倉(cāng)構(gòu)件結(jié)構(gòu)型式的選擇應(yīng)遵循以下原則:
1.盡量減小由結(jié)構(gòu)型式和加工工藝引起的應(yīng)力集中。
2.降低應(yīng)力集中區(qū)由于焊接熱影響造成的局部塑性變形,對(duì)組合截面的構(gòu)件應(yīng)保證其截面的完整性。
3.盡量選用較薄的板材等,忻州大型螺旋式鋼板倉(cāng),隨著厚度的增大,沿厚度方向的應(yīng)力逐漸增加并使該處處于三向受拉狀態(tài),并且逐步向平面應(yīng)變狀態(tài)過(guò)渡,這同樣提高了鋼板倉(cāng)構(gòu)件發(fā)生脆性破壞的可能性,研究成果表明,對(duì)含較高應(yīng)力集中的低碳鋼和低合金鋼構(gòu)件,其厚度宜限制在40mm以內(nèi)。
二、鋼材的選用:在選材上應(yīng)考慮以下因素: 構(gòu)件的重要性、構(gòu)件制作加工及安裝的溫度條件和工藝條件等,有時(shí)還取決于所采用鋼材的極限厚度以及構(gòu)件的結(jié)構(gòu)型式。
三、降低應(yīng)力集中法:降低應(yīng)力集中法也就是從提高抗低溫冷脆性能角度出發(fā)人為地調(diào)整構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài),有利于降低應(yīng)力集中結(jié)構(gòu)型式的改變都能使其韌脆轉(zhuǎn)變溫度降低,即降低構(gòu)件產(chǎn)生脆性裂紋的危險(xiǎn)性。

四、晶粒度的影響:鋼的晶粒越細(xì),大型螺旋式鋼板倉(cāng)設(shè)備,其韌性越好,可以降低韌脆轉(zhuǎn)變溫度,鋼中晶粒越小,滑移線越短,組織中的螺位錯(cuò)和滑移面長(zhǎng)生的裂紋也就越小,應(yīng)力集中夜宵,裂紋越不容易擴(kuò)展,所以可提高鋼材的韌性。
五、制作加工和安裝技術(shù)措施:有關(guān)制作加工和安裝工藝方面的技術(shù)措施是建立在以下原則基礎(chǔ)上的:
1.鋼材冷加工會(huì)引起冷變形, 因此在加工過(guò)程中不允許使鋼材過(guò)分硬化和產(chǎn)生裂紋,擦痕等等缺陷。
2.對(duì)焊接構(gòu)件盡量排除未焊實(shí)和其它的焊縫及被連接構(gòu)件中的焊接缺陷。
3.在焊接過(guò)程中不允許在焊件中較大的熱塑性變形及其殘余應(yīng)力。
鋼板倉(cāng)可被用來(lái)儲(chǔ)存煤、礦石、水泥、糧食、石油等散粒狀、液狀原材料或燃料。由于它能夠在生產(chǎn)過(guò)程中起到調(diào)節(jié)原材料與中間物料的緩沖、配送、協(xié)調(diào)等作用,因此在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物流儲(chǔ)運(yùn)尤其在流水生產(chǎn)工藝中顯得尤為重要。隨著工、農(nóng)業(yè)的發(fā)展,鋼板倉(cāng)數(shù)目與日俱增,規(guī)模日益增大,目前正向大直徑、大容量,輕型,大型螺旋式鋼板倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn),多功能、電氣化、自動(dòng)化方向發(fā)展。大直徑鋼板倉(cāng)的受力與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有著很大的不同,而且沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)規(guī)定。實(shí)際使用中的大部分鋼板倉(cāng),無(wú)論從直徑大小還是從貯料本身的特性都超出了以上兩本規(guī)范的范圍,在沒(méi)有同類(lèi)鋼板倉(cāng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)時(shí),很難對(duì)其安全性和經(jīng)濟(jì)合理性做出準(zhǔn)確判斷,這就成為工程設(shè)計(jì)的一個(gè)難題。二零一零年初,我國(guó)北方某水泥廠大直徑鋼板倉(cāng)發(fā)生倒塌事故,本文以該鋼板倉(cāng)為例,主要做了以下幾個(gè)方面的研究分析:


一、利用大型有限元分析軟件ANSYS建立了鋼板倉(cāng)有限元模型,分析了貯料荷載對(duì)倉(cāng)壁環(huán)向應(yīng)力和徑向位移的影響;在空倉(cāng)和滿倉(cāng)兩種情況下,分別分析了溫度升高和降低對(duì)鋼板倉(cāng)環(huán)向應(yīng)力和徑向位移的影響,確定了鋼板倉(cāng)工作的不利工況和整個(gè)鋼板倉(cāng)倉(cāng)壁可能發(fā)生破壞的高度,對(duì)鋼板倉(cāng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的倉(cāng)壁環(huán)向應(yīng)力取值提出了建議。
二、建立了一組(共七個(gè))倉(cāng)壁厚度逐漸增加的鋼板倉(cāng)有限元模型,分別分析了鋼板倉(cāng)在貯料荷載作用下以及在貯料荷載和溫度荷載共同作用下倉(cāng)壁厚度的改變對(duì)倉(cāng)壁環(huán)向應(yīng)力、Mises應(yīng)力和徑向位移的影響。
三、分析確定了鋼板倉(cāng)合理的壁厚值,確定了加勁肋的設(shè)置范圍,并對(duì)倉(cāng)壁上部和下部范圍內(nèi)的加勁肋進(jìn)行了優(yōu)化。
首先是安全檢查,糧倉(cāng)應(yīng)制作和安裝糧倉(cāng)設(shè)計(jì)說(shuō)明標(biāo)牌,標(biāo)明糧倉(cāng)的設(shè)計(jì)單位、年份、儲(chǔ)糧品種、儲(chǔ)存形式、裝糧高度、倉(cāng)容、使用年限等,用于指導(dǎo)和檢查儲(chǔ)糧,嚴(yán)禁超限裝糧。糧倉(cāng)裝糧前或日常檢查,應(yīng)檢查倉(cāng)頂有無(wú)漏水,倉(cāng)房墻壁、地面有無(wú)裂縫,地面有無(wú)沉降,門(mén)窗有無(wú)損壞,扶梯等附屬設(shè)施是否完好。其次是作業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛,糧庫(kù)應(yīng)按要求設(shè)置交通指示標(biāo)識(shí),駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按庫(kù)內(nèi)交通指示標(biāo)識(shí)行駛,嚴(yán)禁攜帶火柴、打火機(jī)等火種入庫(kù);駕駛員應(yīng)聽(tīng)從糧庫(kù)管理人員的指揮,嚴(yán)格按照路線行駛,嚴(yán)禁駛?cè)爰Z庫(kù)非區(qū)域自行裝卸,嚴(yán)禁駕駛員進(jìn)入;機(jī)動(dòng)車(chē)輛過(guò)*時(shí),應(yīng)直線行駛并停在秤臺(tái)中心,緩剎車(chē)停穩(wěn)后并制動(dòng)手剎,發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄火。


第三是糧倉(cāng)清理,清理平房倉(cāng)時(shí),大型螺旋式鋼板倉(cāng)建造單位,作業(yè)人員應(yīng)開(kāi)啟倉(cāng)房門(mén)窗或排風(fēng)扇;清理淺圓倉(cāng)、立筒倉(cāng)前,作業(yè)人員應(yīng)檢查并確認(rèn)通風(fēng)換氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,并在運(yùn)行10分鐘后開(kāi)始清掃。清理淺圓倉(cāng)、立筒倉(cāng)的上下通廊和工作塔時(shí),嚴(yán)禁使用壓縮空氣吹掃灰塵。第四是糧食烘干,初始烘干時(shí),應(yīng)保持烘干機(jī)內(nèi)糧食流動(dòng),嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間悶塔。突然斷電時(shí),應(yīng)打開(kāi)緊急排糧門(mén)排糧,防止塔內(nèi)糊糧和著火。燃油、燃?xì)鉅t在不同季節(jié)使用的燃料,必須按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定執(zhí)行,嚴(yán)禁使用非霧化燃油;燃燒器燃燒時(shí),嚴(yán)禁往油箱加油。

注冊(cè)資金:1010000
聯(lián)系人:張經(jīng)理
固話:13563599799
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