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一般排除方法分以下幾個(gè)步驟:
1.檢測(cè)液壓系統(tǒng)主系統(tǒng)壓力正常,說(shuō)明液壓系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題,考慮機(jī)械損壞的可能;
2.在檢查液壓系統(tǒng)回路時(shí),先檢查密封圈、如果破損及時(shí)更換、檢查油質(zhì)如果不清潔需更換液壓油或?qū)⒂唾|(zhì)重新過(guò)濾后使用,濾芯堵塞及時(shí)更換濾芯;
3.在檢查液壓系統(tǒng)的過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)動(dòng)力頭運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減速機(jī)和馬達(dá)存在小范圍的周期性異響。拆卸動(dòng)力頭馬達(dá),檢查馬達(dá)及輸出軸;
4.拆下減速機(jī),拆卸減速機(jī)。注意在拆卸時(shí)應(yīng)當(dāng)保持拆卸環(huán)境清潔、并嚴(yán)格安裝順序拆卸。仔細(xì)檢查減速機(jī)內(nèi)部,如果發(fā)現(xiàn)齒輪損失,應(yīng)更換齒輪,并將螺栓墊片和零部件清洗一遍。
當(dāng)旋挖機(jī)升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時(shí),維修人員往往先在多路換向閥閥芯表面涂抹機(jī)油,再往復(fù)活動(dòng)操縱桿數(shù)次,閥芯雖然當(dāng)時(shí)能夠活動(dòng)自如,但是旋挖機(jī)作業(yè)數(shù)小時(shí)后還會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。
其實(shí)閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過(guò)大。應(yīng)將多路換向閥閥桿密封圈的端蓋拆下,墊上1個(gè)紙墊,減小密封圈壓縮量,然后將密封圈的端蓋擰緊,多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以排除。
導(dǎo)管進(jìn)水,其原因主要在于首灌混凝土量不足或?qū)Ч芸谔嵘^(guò)高以至無(wú)埋深;誤測(cè)導(dǎo)致導(dǎo)管提升至混凝土面外,其基本現(xiàn)象為導(dǎo)管中會(huì)重新充水,孔內(nèi)水位明顯下降。
首灌混凝土量不足或?qū)Ч芸谔嵘^(guò)高以至無(wú)埋深而使導(dǎo)管進(jìn)水的,可用導(dǎo)管作為吸管,用空管吸泥的方法將孔內(nèi)混凝土吸出,并重新灌注。
可采用重插法來(lái)解決由于誤測(cè)而使導(dǎo)管進(jìn)水的問(wèn)題,旋挖鉆機(jī)租賃,即重新將導(dǎo)管插入混凝土中,用泥漿泵抽出管內(nèi)的泥漿,再重新澆灌混凝土。其前提條件是表面混凝土沒(méi)初凝,若超過(guò)初凝時(shí)間則作為廢樁。若沒(méi)埋深,但導(dǎo)管內(nèi)有混凝土面而沒(méi)進(jìn)水的,則插入重澆,但有可能造成夾層,應(yīng)注意測(cè)試。
若導(dǎo)管已離樁頂不遠(yuǎn)時(shí)進(jìn)水,可在以后基礎(chǔ)開挖中埋入護(hù)筒,沉渣及軟弱混凝土層,安裝同樣直徑的模板,澆筑混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

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