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啟動(dòng)車輛使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器達(dá)到正常工作溫度。掛前進(jìn)檔使車速達(dá)到 70km/h 以上(手動(dòng)模式要升至6 檔),自動(dòng)變速箱維修電話,然后點(diǎn)剎10 次或在檔停車10 秒以上;再掛倒檔行駛20 米以上,然后在檔停車10 秒以上即完成自適應(yīng)學(xué)習(xí) 方法3:?jiǎn)?dòng)車輛使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器達(dá)到正常工作溫度。掛前進(jìn)檔不踩油門,ECU會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使之車速提高,向前行駛20,慢踩剎車,使之車速為0,要保持檔位,等待10S,奧迪自動(dòng)變速箱維修價(jià)格,然后掛R檔,阜陽(yáng)自動(dòng)變速箱維修,行駛20米,方法同前進(jìn)檔! 以上幾種方法,不管用那種方法,此時(shí)用儀器觀察變速器數(shù)據(jù)流0 組和1 組應(yīng)顯示“OK”,若顯示“RUN”則需重新進(jìn)行學(xué)習(xí)。

別克新君越及新君威6速變速器GF6自適應(yīng)值程序重設(shè)
快速讀入自適應(yīng)值程序 只有當(dāng)車輛進(jìn)行了以下維修中的一項(xiàng)時(shí),使用故障診斷儀執(zhí)行“快速讀入自適應(yīng)值”程序。 在以下維修中的一項(xiàng)完成之后若未執(zhí)行本程序,可能會(huì)造成變速器性能不良以及設(shè)置變速器故障診斷碼:? 變速器內(nèi)部維修/ 大修? 閥體修理或更換? 控制電磁閥(帶閥體和變速器控制模塊)總成更換? 變速器控制模塊軟件/ 校準(zhǔn)更新? 針對(duì)換檔質(zhì)量問(wèn)題的任何維修 執(zhí)行“維修快速讀入自適應(yīng)值”程序之前,確保滿足以下條件:? 阻擋驅(qū)動(dòng)車輪? 接合駐車制動(dòng)器? 接合行車制動(dòng)器? 0% 節(jié)氣門且無(wú)外部發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制? 變速器油溫度為 70-110°C。? 變速器換檔桿從 P檔掛到R檔,循環(huán) 3 次,以排除倒檔離合器中的空氣。 操作步驟: 1. 使用故障診斷儀TECH2進(jìn)入: 變速器控制模塊→模塊設(shè)置→快速讀入自適應(yīng)值過(guò)程 2.執(zhí)行“維修快速讀入自適應(yīng)值”程序,成功完成“維修快速讀入自適應(yīng)值”程序包括 2 個(gè)階段:? PARK (駐車檔)測(cè)試設(shè)置? DRIVE (前進(jìn)檔)模式 注意:一旦程序執(zhí)行完畢就會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并使變速器控制模塊(TCM) 斷電,這將會(huì)導(dǎo)致與故障診斷儀失去聯(lián)系。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將會(huì)完成維修快速讀入自適應(yīng)值程序。 ? P檔讀入變速器掛 P檔,“維修快速讀入自適應(yīng)值”準(zhǔn)備測(cè)試循環(huán)。測(cè)試準(zhǔn)備將包括診斷標(biāo)準(zhǔn)檢查、安全性檢查、車輛狀態(tài)檢查,然后將執(zhí)行內(nèi)部變速器測(cè)試準(zhǔn)備功能,例如離合器空氣吹洗。故障診斷儀將僅指示操作者選擇駐車檔并踩下制動(dòng)檔。 ? D檔讀入一旦完成 P檔設(shè)置,故障診斷儀將指示駕駛員選擇 D檔。 一旦選擇 D檔,變速器控制模塊接合獨(dú)立的離合器以讀入離合器容積、全滿閾值和壓力補(bǔ)償。變速器控制模塊將僅循環(huán)此測(cè)試一次。多次運(yùn)行“維修快速讀入自適應(yīng)值”程序?qū)⒌玫较嗤慕Y(jié)果。 重要注意事項(xiàng): 當(dāng)“維修快速讀入自適應(yīng)值”程序完成時(shí),需關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至少10 秒鐘,否則將無(wú)法正常起動(dòng)車輛。

駐車時(shí)N擋的作用
很多朋友在停車場(chǎng)停車時(shí),一旦將車停入車位后,無(wú)非就是兩種做法:1、先掛P擋,再拉手剎(或電子手剎)走人;2、先拉手剎(或電子手剎),再掛P擋走人。其實(shí)這兩種做法在一定程度上都比較損車。對(duì)于種做法而言,自動(dòng)變速箱維修哪家好,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱的P擋都帶有鎖止功能,也就是說(shuō)車輛內(nèi)部會(huì)有一個(gè)卡子扣住變速箱的齒輪來(lái)讓車達(dá)到靜止的狀態(tài)。如果是先掛入P擋再拉手剎的話,那么車輛停止時(shí)所受到的拉扯力基本都作用在了變速箱的齒輪和卡子上,長(zhǎng)期下去會(huì)對(duì)變速箱的齒輪造成磨損,縮短變速箱的使用壽命;而如果是像第二種做法那樣先拉手剎再掛P擋的話,在平地還好,變速箱齒輪和卡子受到的拉扯力會(huì)小很多,基本都作用在了手剎系統(tǒng)里的鋼絲拉線上了。


注冊(cè)資金:伍佰萬(wàn)圓整
聯(lián)系人:胡經(jīng)理
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