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實用新型涉及一種汽車發(fā)動機控制傳動齒輪結構,包括金屬嵌件部分,復合齒套部分;復合齒套部分具有與金屬嵌件部分的金屬齒相配合的塑料齒套;金屬嵌件部分作為模具的芯模,與模具外模配合將復合齒套部分注塑成型并固定在金屬嵌件部分外部。本實用新型采用粉末冶金或者機加工的方式來制作金屬齒輪嵌件;然后將制作好的嵌件預熱,小模數(shù)齒輪加工廠,然后放入注塑機中進行注塑;注塑完畢后將澆口去除后,即可得到我們所需要的新型結構的齒輪零件。該齒輪具有高強度,耐磨、耐高溫以及尺寸穩(wěn)定等特點;可以應用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機油泵齒輪等地方。該結構很好的解決了齒輪齒根強度的問題,提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)。

齒輪作為機械傳動應用廣泛的一種傳動裝置,發(fā)展歷史悠久。自從1935年纖維尼龍研制成功以來,高分子合成材料工業(yè)迅速發(fā)展,一種新型材料被應用在齒輪上,形成了塑料齒輪。與金屬齒輪相比,塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤滑等優(yōu)點。其制品采用開模加工,生產(chǎn)且成本低,經(jīng)過幾十年的發(fā)展已廣泛應用于汽車電裝、儀器儀表、服務機器人、家用電器、辦公自動化、智能家居等各種行業(yè)領域。特別是近二十年來,隨著高強度、高耐磨等的工程塑料研發(fā)改性成功,超小模數(shù)齒輪,塑料齒輪朝著承受更高負荷的方向發(fā)展,塑料齒輪的應用進一步拓寬,淄博小模數(shù)齒輪,在多個領域更有著 “以塑代鋼”的應用趨勢??梢哉f塑料齒輪的迅速發(fā)展是齒輪領域的性趨勢。

由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢以及可以成型更大、和高強度的特征,這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個重要原因。早期的塑料齒輪發(fā)展趨勢一般是跨度小于1in,傳輸能力不超過0. 25hp的直齒輪?,F(xiàn)在齒輪可以做成許多不同的結構,小模數(shù)傘齒輪,傳輸動力一般為2hp,直徑范圍為4~6in。到2010年,塑料齒輪成型直徑已達到18in,傳送能力可以高到10hp以上。


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