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制冷管道的管徑選擇主要考慮哪兩個問題?答:(1)制冷劑流經管道的阻力損失引起的額外電耗不宜太大;(2)制冷劑流管道型號不宜太大以免造價太高冷庫制冷系統(tǒng)中的制冷劑管、鹽水管、潤滑油管常 采用什么材料?答:1、氨管--A10、A20無縫鋼管。2、氟利昂管--無縫鋼管或紫銅管。3、鹽水管--無縫鋼管或焊接鋼管。4、冷卻水管—鍍鋅鋼管。5、潤滑油管。冷庫的機器設備中,冷鏈物流冷庫,哪些應置于機器間、設備間、室外?答:機器間—壓縮機、中間冷卻器;設備間—制冷輔助設備1、冷凝器立式:室外,離機房出入口近處。臥式:設備間或室外。2、油分離器:融霜用油分離器設在機器間內,帶自動回油裝置的可隨機安裝,裝機容量大于230kW布置于室外。3、集油器: 高壓集油器布置于室外,低壓集油器可設于設備間。4、空氣分離器:靠近冷凝器和貯液器,臥式設于設備間的墻上,立式設于貯液器或排液桶上。

據中冷聯盟2017版分布圖數據顯示,2017年,我國冷庫容量3609.56萬噸,相對于2008年的850萬噸,增長了325%。對于我國冷庫容量,業(yè)界總是眾說紛紜。但縱觀整個行業(yè),唯有由中冷聯盟、中國制冷空調工業(yè)協(xié)會冷鏈物流分會聯合主辦,眾多企業(yè)聯合發(fā)布的數據相對來講為和準確。為此,近日,中冷聯盟副理事長兼秘書長劉京組織和會員部召開專題會議,研究討論如何科學、標準、的采集數據。目前,2018版《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》已經完成了北京、上海、廣州等13個省市統(tǒng)計工作,同時,這些、數據也將在戊戌年4月底的行業(yè)論壇——“2008暨2018中國冷鏈論壇”上進行公布。2018年,走入新時代,我國冷鏈行業(yè)從高速發(fā)展轉向高質量發(fā)展,2018版《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》,冷鏈物流冷庫維修,在冷庫容量方面又將擁有哪些變化?對于指導行業(yè)開展“三去一降一補”、降低建設及運營成本,又將起到什么作用?4月25-26日,冷鏈物流冷庫設計,在南京舉辦的“2008暨2018中國冷鏈論壇”,或將為您一一揭曉。屆時,中冷聯盟將邀請*、學者、企業(yè)代表等,針對這些議題和趨勢,展開深入而廣泛的研討。2008暨2018,回顧十年,展望十年,冷鏈物流冷庫施工,我國冷鏈行業(yè)的過去、今天和未來,將以的數據、生動的模型、深度的報告,形成“一攬子”成果,在論壇上進行分享。另外,冷庫持續(xù)增長,我國冷庫增速排名,并在總量方面逐漸接近于美國水平。

庫房自控的項目。答:庫溫控制(供、停液控制),濕度控制, 融霜控制。計算冷庫庫房耗冷量的目的是什么?它由哪幾項組成?答:目的:為正確選擇制冷機器、設備、管道提供依據,冷卻設備負荷和壓縮機負荷。庫房鄰室的計算溫度應如何確定?答:1、鄰間為冷藏間,按冷藏間的設計庫溫計。2、為冷卻間或間,取其空庫保溫溫度。冷卻間為10℃;間為-10℃。3、冷間地坪下設有通風加熱裝置,按1~2℃計;4、兩用間,作為本房間熱量計算時,按低溫度計;作為鄰室時,按高溫度計。

