天成制冷(圖)-冷鏈物流冷庫維修-冷鏈物流冷庫

制冷管道的管徑選擇主要考慮哪兩個問題？答：（1）制冷劑流經管道的阻力損失引起的額外電耗不宜太大；（2）制冷劑流管道型號不宜太大以免造價太高冷庫制冷系統(tǒng)中的制冷劑管、鹽水管、潤滑油管常 采用什么材料？答：1、氨管--A10、A20無縫鋼管。2、氟利昂管--無縫鋼管或紫銅管。3、鹽水管--無縫鋼管或焊接鋼管。4、冷卻水管—鍍鋅鋼管。5、潤滑油管。冷庫的機器設備中，冷鏈物流冷庫，哪些應置于機器間、設備間、室外？答：機器間—壓縮機、中間冷卻器；設備間—制冷輔助設備1、冷凝器立式：室外，離機房出入口近處。臥式：設備間或室外。2、油分離器：融霜用油分離器設在機器間內，帶自動回油裝置的可隨機安裝，裝機容量大于230kW布置于室外。3、集油器： 高壓集油器布置于室外，低壓集油器可設于設備間。4、空氣分離器：靠近冷凝器和貯液器，臥式設于設備間的墻上，立式設于貯液器或排液桶上。

據中冷聯盟2017版分布圖數據顯示，2017年，我國冷庫容量3609.56萬噸，相對于2008年的850萬噸，增長了325%。對于我國冷庫容量，業(yè)界總是眾說紛紜。但縱觀整個行業(yè)，唯有由中冷聯盟、中國制冷空調工業(yè)協(xié)會冷鏈物流分會聯合主辦，眾多企業(yè)聯合發(fā)布的數據相對來講為和準確。為此，近日，中冷聯盟副理事長兼秘書長劉京組織和會員部召開專題會議，研究討論如何科學、標準、的采集數據。目前，2018版《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》已經完成了北京、上海、廣州等13個省市統(tǒng)計工作，同時，這些、數據也將在戊戌年4月底的行業(yè)論壇——“2008暨2018中國冷鏈論壇”上進行公布。2018年，走入新時代，我國冷鏈行業(yè)從高速發(fā)展轉向高質量發(fā)展，2018版《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》，冷鏈物流冷庫維修，在冷庫容量方面又將擁有哪些變化？對于指導行業(yè)開展“三去一降一補”、降低建設及運營成本，又將起到什么作用？4月25-26日，冷鏈物流冷庫設計，在南京舉辦的“2008暨2018中國冷鏈論壇”，或將為您一一揭曉。屆時，中冷聯盟將邀請*、學者、企業(yè)代表等，針對這些議題和趨勢，展開深入而廣泛的研討。2008暨2018，回顧十年，展望十年，冷鏈物流冷庫施工，我國冷鏈行業(yè)的過去、今天和未來，將以的數據、生動的模型、深度的報告，形成“一攬子”成果，在論壇上進行分享。另外，冷庫持續(xù)增長，我國冷庫增速排名，并在總量方面逐漸接近于美國水平。

庫房自控的項目。答：庫溫控制（供、停液控制），濕度控制， 融霜控制。計算冷庫庫房耗冷量的目的是什么？它由哪幾項組成？答：目的：為正確選擇制冷機器、設備、管道提供依據，冷卻設備負荷和壓縮機負荷。庫房鄰室的計算溫度應如何確定？答：1、鄰間為冷藏間，按冷藏間的設計庫溫計。2、為冷卻間或間，取其空庫保溫溫度。冷卻間為10℃；間為-10℃。3、冷間地坪下設有通風加熱裝置，按1～2℃計；4、兩用間，作為本房間熱量計算時，按低溫度計；作為鄰室時，按高溫度計。