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2A12-T4為鋁-銅-鎂系中的典型硬鋁合金,其成份比較合理,綜合性能較好。
很多國(guó)家都生產(chǎn)這個(gè)合金,是硬鋁中用量。該合金的特點(diǎn)是:強(qiáng)度高,好車削20Cr,有一定的耐熱性,可用作150°C以下的工作零件。8以下的粗糙度,另一方面精磨純鐵的外徑公差也非常高,可以達(dá)到1絲或2絲的公差范圍。溫度高于125°C,CNC車床用20Cr,2A12-T4合金的強(qiáng)度較高,退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好,熱處理強(qiáng)化效果顯著,但熱處理工藝要求嚴(yán)格純鋁包覆可以得到有效保護(hù);焊接時(shí)易產(chǎn)生裂紋,但采用特殊工藝可以焊接,真圓度好20Cr,也可以鉚接。廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。

電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系(EPS)目的:汽車轉(zhuǎn)向時(shí)地面對(duì)轉(zhuǎn)向輪的反向阻力矩隨汽車速度變化,車速越高轉(zhuǎn)向阻力矩越小。相應(yīng)的需要駕駛員施加于機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤的操縱力矩也隨車速加大而減少。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系根據(jù)理想的轉(zhuǎn)向操縱力特性,對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的助力進(jìn)行控制,使之在停車轉(zhuǎn)向時(shí)提供足夠的助力,使汽車原地轉(zhuǎn)向容易,隨車速的增升高助力逐漸減小,高速時(shí)無助力甚至適當(dāng)增加轉(zhuǎn)向阻力。這樣就可同時(shí)保證了轉(zhuǎn)向輕便和操縱穩(wěn)定性的要求。

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