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轉(zhuǎn)載機(jī)是煤礦工作面開采的重要轉(zhuǎn)載運(yùn)輸設(shè)備,轉(zhuǎn)載機(jī)的主要作用在于通過連接刮板輸送機(jī)和帶式輸送機(jī),以達(dá)到煤炭轉(zhuǎn)載的目的,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)煤流連續(xù)性運(yùn)輸作業(yè)
轉(zhuǎn)載機(jī)故障分析及處理措施
鏈輪故障
通常鏈輪故障發(fā)生在機(jī)頭、機(jī)尾鏈輪。
原因分析:鏈輪密封失效,造成漏油,致使鏈輪處于高溫工作狀態(tài);轉(zhuǎn)載機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行,使得鏈輪表面產(chǎn)生裂紋,出現(xiàn)點(diǎn)蝕,點(diǎn)蝕范圍擴(kuò)大,造成鏈輪疲勞斷裂。
解決措施:做好點(diǎn)巡檢工作;控制轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行負(fù)荷,避免超載運(yùn)行。






轉(zhuǎn)載機(jī)的主體和機(jī)尾部結(jié)構(gòu)主要由機(jī)頭傳動(dòng)部、橋槽、連接槽、調(diào)節(jié)槽、天窗槽、卸料開天窗槽、凸槽、阻鏈器等零部件構(gòu)成。
(1)在安裝轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí),首先要保證機(jī)尾安裝的正確性,接著將刮板鏈搭在機(jī)尾鏈輪上,使刮板鏈從中板的上部和下部繞過機(jī)尾鏈輪,礦用GLD帶式轉(zhuǎn)載機(jī),從轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾架的固定鏈道穿出。
(2)在安裝輸送槽時(shí),應(yīng)該注意逐節(jié)接長(zhǎng)底鏈,將刮板鏈從中板下穿出。為了保障生產(chǎn)的正常進(jìn)行,應(yīng)該用特定的裝置連接各輸送槽。輸送槽安裝完成后,需要進(jìn)行破碎機(jī)的鋪設(shè),并將刮板鏈從破碎機(jī)的下部穿出。
(3)在轉(zhuǎn)載機(jī)的主要部件安裝完成以后,要對(duì)斜段架橋槽、凸槽、鉸接槽進(jìn)行逐節(jié)安裝。然后安裝皮帶機(jī)自移
機(jī)尾,安放機(jī)頭傳動(dòng)部,穿刮板鏈,與架橋段對(duì)接,緊固連接。自移機(jī)尾的鉸接座必須先與傳動(dòng)部后槽體相連接,裝好固定半環(huán),用螺栓緊固。
(4)輸送機(jī)安裝完畢,對(duì)安裝情況應(yīng)進(jìn)行全l面檢查,確認(rèn)各潤(rùn)滑部位是否按要求潤(rùn)滑,中部槽及過渡槽與機(jī)
頭架中板間連接是否平滑,所有螺栓是否按要求緊固,刮板鏈安裝方向是否正確,電氣控制線路是否正確。此外,冬季安裝還應(yīng)采取防凍措施

礦用GLD帶式轉(zhuǎn)載機(jī)可移動(dòng)式帶式輸送機(jī)在煤礦井下使用的有兩種形式一為與裝煤機(jī)或裝巖機(jī)配套,裝礦車用的轉(zhuǎn)載機(jī);一為與掘進(jìn)機(jī)配套,向可伸縮帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載用的橋式皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)。目前,在綜掘工作面與掘進(jìn)機(jī)相配套的橋式皮帶轉(zhuǎn)載機(jī),轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)架普遍采用鉸接梁結(jié)構(gòu)形式,存在容易塌腰和扭曲的缺陷;并且采用銷軸和掘進(jìn)機(jī)聯(lián)接,不能適應(yīng)巷道仰俯和左右傾斜的變化。這種轉(zhuǎn)載機(jī)強(qiáng)度低、適應(yīng)性差,不能滿足掘錨一體機(jī)安裝剛性吸風(fēng)筒對(duì)其強(qiáng)度的要求,在巷道底板仰俯角度和左右傾斜角度變化范圍較大時(shí),需要通過更換轉(zhuǎn)載機(jī)橋架間的連接板來解決,已很難滿足掘錨機(jī)高速掘進(jìn)對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)的要求。


注冊(cè)資金:1000萬人民幣
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