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山東達克羅涂覆有限公司

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達克羅是DACROMET譯音和縮寫,簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層,是一種以、鋁粉、和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料

優(yōu)點

達克羅是一種新型的表面處理技術(shù),與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比,達克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢有以下幾點:
1.好的耐蝕性能:達克羅膜層的厚度僅為4-8μm,但其防銹效果卻

是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗1200h以上未出現(xiàn)紅銹。
2.無氫脆性:達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象,所以達克羅非常適合受力件的涂覆。
3.高耐熱性:達克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達到100℃時就已經(jīng)起皮報廢了。
4.結(jié)合力及再涂性能好:達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力,而且與其他附加涂層有強烈的粘著性,處理后的零件易于噴涂著色,與有機涂層的結(jié)合力甚至超過了磷化膜。
5.良好的滲透性:由于靜電效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。
6.無污染和公害:達克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個過程中,不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣,不用三廢治理,降低了處理成本。

技術(shù)應(yīng)用

1、載重汽車上各種高強度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐,如各種異型鋼支架、螺栓(含騎馬螺栓、車輪螺栓等)、螺母等。國外已明確建議汽車上≥10.9級的緊固件要使用達克羅涂層防腐,因為達克羅涂覆不高的耐腐蝕性,而且能夠保證無氫脆。高強度
鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性,雖然可以通過熱處理去氫,但是很難*。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化,也沒有導致析氫的電化學反應(yīng)發(fā)生,避免了氫脆現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2、發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐,如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞,抗腐蝕能力急劇下降,而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右,涂層中的鹽聚合物不含結(jié)晶水,涂層在高溫下不易被破壞,表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用,其外觀幾乎不變,抗腐蝕能力很強。
3、載重汽車上各種彈性零件的防腐,如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高,電鍍處理會產(chǎn)生氫脆,如去氫不,長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞,會給汽車行駛帶來安全隱患,尤其是對于載重汽車,其作業(yè)環(huán)境比較惡劣,所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高,而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性,高的耐候性,非常適合這類汽車零部件的表面處理。
4、載重汽車上各種形狀復雜的管類、腔類零部件的防腐,如發(fā)動機的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理,由于此類零件形狀復雜和電鍍工藝的局限性,形成的鍍層不均勻,甚至可能會發(fā)生漏鍍,會使制件抗腐蝕能力急劇下降,直接影響汽車零件的性能和使用壽命。而達克羅工藝采用浸漬等方式,不存在電鍍過程中均涂能力和深度能力不好的問題,而且達克羅處理液具有優(yōu)良的的滲透能力,在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的防護膜,特別適用于管類及型腔復雜的汽車零件的防腐,有些組裝件在裝配好以后也適宜進行達克羅處理。此外,達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕,耐化學性、耐候性也都很好,所以達克羅十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。


達克羅涂液種類繁多,但涂液的基本組成可歸納如下:
1.金屬物:由鋅、鋁等物質(zhì)組成,主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。
2.:為惰性有機,如等。
3.無機酸組分:如等。

4.特殊有機物:為涂液的增粘分散組份,主要成份為纖維素類白色粉末。



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