供應(yīng)轉(zhuǎn)向管柱間隙試驗臺 合肥雄強自動十字軸萬向節(jié)裝配專機

轉(zhuǎn)向管柱間隙試驗臺簡單介紹：

該試驗臺按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向間隙試驗，是測試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向間隙的測試設(shè)備，可對轉(zhuǎn)向管柱總成的間隙進行定量分析。試驗過程中，計算機繪制相應(yīng)的性能曲線，對檢測結(jié)果進行產(chǎn)品合格與否判斷。

主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

《QC/T 649-2010　汽車轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)性能要求及試驗方法》

1. 將長節(jié)叉和十字軸組合后裝入夾具定位。長節(jié)叉桿以V型塊粗定位，兩個叉的內(nèi)檔面分別以兩個拉鉤定位。十字軸以一個軸和下端面定位，使穿入節(jié)叉的軸與孔同心，便于壓入軸碗。

2. 啟動機床，上壓氣缸驅(qū)動壓塊，壓緊長節(jié)叉桿端面。壓塊可以上下調(diào)整，以適應(yīng)不同規(guī)格產(chǎn)品的需求。

3. 拉鉤由伺服電機通過減速機、絲杠和拉頭驅(qū)動，將節(jié)叉拉緊。通過拉頭內(nèi)的彈簧調(diào)節(jié)，使兩個叉上的受力相同，拉力的大小則由拉頭行程調(diào)整。（不同的產(chǎn)品需要更換不同的拉鉤）

4. 達到的拉力后，控制系統(tǒng)根據(jù)拉鉤位置位移傳感器反饋的信息，指令伺服電機對拉鉤的位置進行調(diào)整。（由于節(jié)叉定位面誤差、人工安裝誤差和其它誤差等將使拉鉤偏離正確位置）使兩個拉鉤的對稱中心與機床的定位中心重合

5. 取料機構(gòu)在取料位置，碗蓋由滑道落下，檢測碗蓋到位后，由氣缸驅(qū)動，由后向前將碗蓋輸送到壓鉚位置。

6. 壓鉚頭由伺服電機通過減速機、絲杠驅(qū)動，將軸碗壓入節(jié)叉孔和十字軸中。在壓入過程中同時進行鉚壓，壓鉚頭位置由位移傳感器檢測。由于拉鉤是用彈簧壓緊，在鉚壓過程中其位置存在變化的可能性，控制系統(tǒng)根據(jù)拉鉤和鉚壓頭的四個傳感器反饋的位置信息，在壓鉚過程中不斷對壓鉚頭的位移行程進行修正，使壓鉚頭相對于拉鉤的距離逐步逼近設(shè)定值。在鉚壓完成時，壓鉚頭的對稱中心和拉鉤的對稱中心重合，精度誤差為Δ，允差±0.05MM。可設(shè)置上限壓力保護值，超壓自動返回并停機保護。