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滬昆鐵路AB樁線路圖*昆明AB樁規(guī)范
國家已經(jīng)開始編制“一帶一路”(絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路)建設(shè)方案, 各地表現(xiàn)出了極大的興趣。一些原本未被納入的省份,比如黑龍江、吉林、山東、河南、內(nèi)蒙古等地提出了加入的強(qiáng)烈訴求,并提出了線路走向,不少省市如愿以償。
正如李靖宇所想,目前不只是遼寧,天津也開始重新進(jìn)行所在地在國家“一帶一路”規(guī)劃的重新定位。
西北大學(xué)絲綢之路研究院經(jīng)濟(jì)學(xué)家白永秀,對各地提出新歐亞大陸橋起點(diǎn)持肯定態(tài)度。
他認(rèn)為,歐亞大陸橋的起點(diǎn)從傳統(tǒng)意義上來說是以隴海線為主體的連云港?!暗菤W亞大陸橋的含義非常廣泛,與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶一起,現(xiàn)在已經(jīng)上升為國際經(jīng)濟(jì)一體化的代名詞,是廣泛影響的經(jīng)濟(jì)帶,所有地區(qū)都可以參與進(jìn)來,城市之間爭奪起點(diǎn)的意義不大。”他說。
多地構(gòu)建歐亞大通道新起點(diǎn)
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繼過去連云港、日照、黃驊自稱為歐亞大陸橋新起點(diǎn)后,隨著“一帶一路”規(guī)劃編制加快,多地提出了新的歐亞大通道起點(diǎn)的說法。 其中3月16日,遼寧省委召開擴(kuò)大會議時(shí)提出,要主動搶抓國家“一帶一路”重大發(fā)展機(jī)遇,加快遼寧參與中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)步伐,加強(qiáng)與周邊國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作,努力構(gòu)建聯(lián)結(jié)亞歐大通道的出海口。
提出類似新定位的也有天津和廣西。
3月16日、17日,天津市委代理書記、市長黃興國在會見廣西黨委書記,廣西*率領(lǐng)的廣西區(qū)黨政代表團(tuán)時(shí)也指出,天津和廣西都處在陸絲路和海絲路的結(jié)合點(diǎn)上,都面臨著推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重大歷史機(jī)遇,都肩負(fù)著沿海地區(qū)開發(fā)開放的重任。
2015年的天津工作報(bào)告,也提出了“一帶一路重大戰(zhàn)略深入實(shí)施,天津作為亞歐大陸橋東部起點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn),橋頭堡作用更加凸顯”的定位。
2015年廣西工作報(bào)告提出,該地要打造“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶、構(gòu)建西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)的戰(zhàn)略。今年,中央決策層對廣西定位則還增加了新的內(nèi)容。比如發(fā)揮廣西與東盟國家陸海相連的獨(dú)特優(yōu)勢, 構(gòu)建面向東盟的國際大通道等。
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