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東莞江淮汽車噴油嘴故障判定

特此簡單介紹一下電噴發(fā)動機(jī)的噴噴頭結(jié)構(gòu)、工作原理與故障原因以及維修。供有興趣者參考。
一，噴油嘴的結(jié)構(gòu)和工作方式
    1.1噴油嘴的構(gòu)造
    電噴發(fā)動機(jī)中使用的噴嘴是電磁式的。噴油嘴通過絕緣墊圈安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道附近的氣缸蓋上，并用壓力輸油管將其位置固定。當(dāng)收到噴油信號后，噴油嘴的電磁線圈被接通，在電磁線圈的磁場作用下，柱塞克服彈簧力而升起，帶起針閥離合閥座，將壓力從噴油口噴出。
    噴油嘴根據(jù)它的結(jié)構(gòu)可分為針閥型和球閥型。針閥型噴油嘴的噴油口下易堵塞，而球閥型噴油嘴的噴油口噴出的霧化好。
    噴油嘴依據(jù)電磁線圈的電阻值又可分為低阻值和高阻值噴油嘴兩種。低阻值噴油嘴電阻值約為2-3Ω，高阻值噴油嘴電阻約為13-16Ω。常利用噴油嘴的電插頭形狀表示噴油嘴的類型和電阻值的大小。
    二， 噴油嘴易損故障的類型及原因
    電噴發(fā)動機(jī)噴油嘴易損故障可分為機(jī)械故障和電路故障兩種。
    2.1機(jī)械故障
    機(jī)械故障表現(xiàn)為噴油嘴由于粘滯、堵塞、泄漏而引起機(jī)械動作失效，造成發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)損壞性工況，嚴(yán)重影響轎車的正常使用。
    2.1.1噴油嘴粘滯
    該故障是在電腦系統(tǒng)發(fā)出噴油信號后，噴油嘴的電磁線圈通電后產(chǎn)生磁力，由于針閥與閥座的運(yùn)動間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使吸動柱塞升起的動作發(fā)澀，達(dá)不到規(guī)定的針閥開啟速度，影響正常的噴油量。噴油嘴發(fā)出粘滯故障后，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、起動困難、加速性能變差等癥狀。
    產(chǎn)生噴油嘴粘滯主要原因是使用了劣質(zhì)而引起的。劣質(zhì)中的石臘和膠質(zhì)，將會短期內(nèi)引起噴油嘴粘滯，造成發(fā)動機(jī)早期故障發(fā)生。
    2.1.2噴油嘴堵塞
    該故障可分為內(nèi)部堵塞和外部堵塞兩種狀況。內(nèi)部堵塞原因是中混入雜質(zhì)和污物堵塞噴油嘴內(nèi)部的運(yùn)動間隙，使噴油嘴機(jī)械動作失效。外部堵塞原因是噴油嘴外部的噴射口被積碳和污物堵塞，造成噴油嘴噴射工作失效。噴油嘴發(fā)生堵塞故障后，發(fā)動機(jī)起動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、怠速熄火、加速性能變差，甚至造成發(fā)動機(jī)喘抖，導(dǎo)致機(jī)件異常磨損情況惡化。由于噴油嘴堵塞的程序不同，堵塞的狀況不同，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)早期故障的癥狀也不同。
    2.1.3噴油嘴泄漏
    該故障可分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏兩種狀況。內(nèi)部泄漏的原因是噴油嘴在使用中早期磨損，造成噴油嘴在壓力油路的施壓狀態(tài)下，不斷向進(jìn)氣歧管內(nèi)泄漏。外部泄漏的部位在噴油嘴和壓力油管連接處，泄漏在進(jìn)氣歧管外部，油滴在氣缸體上，遇熱后在發(fā)動機(jī)罩內(nèi)蒸發(fā)，一旦出現(xiàn)電路漏電火花，隨時(shí)都會引起火災(zāi)，當(dāng)噴油嘴發(fā)生內(nèi)部泄漏后，發(fā)動機(jī)耗油量明顯增加，而且發(fā)動機(jī)動力性變差，排氣HC值增高。另外，由于噴油嘴內(nèi)部泄漏造成噴射霧化不好，引起發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，混合氣燃燒不完全，排氣冒黑煙。噴油嘴外部泄漏后，發(fā)動機(jī)起動困難、怠速熄火、動力性下降、耗油量猛增、運(yùn)轉(zhuǎn)喘抖和加速困難。
    2.2電路故障
    噴油嘴自身的電路故障主要表現(xiàn)在電磁圈上，可以歸納線圈斷路、線圈短路和線圈老化。
    2.2.1電磁線圈斷路
    噴油嘴電磁線圈燒斷后，噴射式工況中斷，造成發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)，造成線圈燒斷的原因，主要是維修中盲目改動線路、造成接線錯(cuò)誤，而將線圈絕緣燒壞。另外，在清洗噴油嘴的保養(yǎng)中，由于操作者不熟悉電磁圈電阻值的知識，錯(cuò)誤地將低阻值噴油嘴直接接到蓄電池電源上，導(dǎo)致線圈載流量超過限度，發(fā)熱燒蝕線圈漆包線的絕緣漆層；嚴(yán)重的甚至燒斷線圈的導(dǎo)線。
    2.2.2電磁線圈短路
    電磁線圈短路是指噴油嘴電磁線圈正常出現(xiàn)的脈沖控制電流，未經(jīng)規(guī)定線路流動，而通過一條短捷的線路流動。噴油嘴電磁線圈的連接方式是由一個(gè)雙位電插座連接線圈首尾兩端。電插頭送出的兩根引線，一根接轎車蓄電池電源正極，另一根經(jīng)過轎車的EFI電腦系統(tǒng)后，接入控制噴油嘴電線圈的搭鐵回路。噴油嘴電磁圈發(fā)生短路故障，即未經(jīng)電腦而直接搭鐵。
    短路故障發(fā)生后，只要接通點(diǎn)火開關(guān)，噴油嘴就一直噴油。在起動發(fā)動機(jī)時(shí)，由于油量過多，造成火花塞被淹而無法起動。如果勉強(qiáng)起動后，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況異常惡化，耗量過高，混合氣過濃，產(chǎn)生爆燃而引起發(fā)動機(jī)喘抖，造成機(jī)械磨損加劇。另外過量的還會在排氣中燃燒，廢氣排放超限，嚴(yán)重冒黑煙，HC值極高。
    產(chǎn)生噴油嘴電磁線圈短路的主要原因是維修中錯(cuò)誤接地；電插頭周圍過臟。
    2.2.3電磁線圈老化
    噴油嘴電磁線圈老化是指線圈阻抗值增加，造成脈沖控制電流在老化的線圈上受阻，導(dǎo)致線圈產(chǎn)生的電磁吸力不足，影響發(fā)動機(jī)的噴射效果。當(dāng)線圈老化出現(xiàn)后。發(fā)動機(jī)起動困難、怠速不穩(wěn)、加速性能變差，通常老化屬于自然規(guī)律，電磁線圈如此，但是短期內(nèi)電磁圈發(fā)生老化就是異常原因造成的故障。產(chǎn)生線圈老化的異常原因是噴射系統(tǒng)中的脈沖電流控制值偏高，電流過大而引起發(fā)熱，導(dǎo)致線圈過早出現(xiàn)老化，其故障根源是EFI電腦系統(tǒng)工作狀態(tài)失常。
    三，噴油嘴
    3.1機(jī)械故障的防治措施
    對于已經(jīng)發(fā)生粘滯和堵塞故障的噴油嘴，應(yīng)及時(shí)采用混合溶液清洗，避免轎車帶病運(yùn)行而造成更嚴(yán)重的機(jī)械損傷。清洗溶液可以從汽配市場購買，也可以自行配制。配制時(shí)可選擇工業(yè)清洗劑30％和優(yōu)質(zhì)無鉛70％混合而成，也可以用醫(yī)用灑精代替無鉛。簡易的清洗方法，是將卸下的噴油嘴電插座，用相匹配的插頭及導(dǎo)線分別與蓄電池的正、負(fù)極連接，電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，吸開針閥使其處于噴射狀態(tài)。然后用大號注射器吸滿清洗溶液，從噴油嘴后部施壓注入，溶液從噴射口噴出，根據(jù)霧化情況清洗次數(shù)。如果反復(fù)清洗仍霧化不良，應(yīng)斷電后再進(jìn)行施壓清洗，當(dāng)出現(xiàn)液滴向外流時(shí)，表明內(nèi)部泄漏，應(yīng)更換噴油嘴。清洗時(shí)應(yīng)注意噴油嘴的電阻值類型，高阻值噴油嘴可直接與蓄電池連接，低阻值噴油嘴必須串入10-20Ω的電阻，再與蓄電池連接，以免燒壞電磁線圈。如果采用燃油噴射系統(tǒng)清洗設(shè)備、清洗效果更佳。對于因積碳和污物堵塞的噴油嘴，可采取刮除的方法進(jìn)行清理。
    3.2電路故障的防治措施
    噴油嘴在使用中應(yīng)保持電路系統(tǒng)的清潔，嚴(yán)禁任意更改線路的連接方式。拆卸噴油嘴時(shí)勻使用敲擊振動的方法，避免損壞內(nèi)部的電磁線圈。拆除電插頭時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，防止瞬間過電壓燒壞電磁線圈和電腦內(nèi)部電子器件。檢修噴嘴電路時(shí)，應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表或電腦分析儀，嚴(yán)禁采用劃火方式，以免燒壞噴油嘴的電腦控制電路。
    噴油嘴電路故障檢測時(shí)，可選在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用聽棒檢查。如果在每個(gè)噴嘴體上都能聽到頻率與間隔不變，聲音大小一致的針閥落座聲，聲音單調(diào)而均勻，說明噴油嘴工作正常。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)，有缺火現(xiàn)象，經(jīng)聽診后某一噴嘴無針閥落座聲，應(yīng)將其卸下檢查，判斷是機(jī)械故障還是電路故障。
    實(shí)踐表明，在噴油嘴的電路故障中，由電腦系統(tǒng)的故障引起發(fā)動機(jī)工況變差的比率地比較高，主要發(fā)生在各種傳感器和電腦內(nèi)部電子器件損壞上。傳感器故障易于判斷和排除，電腦故障卻比較困難，需要專門儀器診斷，維修必須到制造廠授權(quán)的特約維修站進(jìn)行修理。當(dāng)傳感器發(fā)生故障后，維修實(shí)踐中常采用對比法進(jìn)行檢查，即把懷疑有故障的傳感器卸下，換上技術(shù)狀況良好的傳感器，將兩者性能相互對比判斷故障。電腦本身的故障往往表現(xiàn)在某一工況運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)持續(xù)惡化，可采用檢測電壓的簡易方法來診斷。在點(diǎn)火開關(guān)接通的狀態(tài)下，拔下噴油嘴電插頭并檢測電壓，其中一條線路為12V（噴油嘴電源線），另一條則是0V（經(jīng)電腦后接搭鐵）。測量結(jié)果與規(guī)定不符，即確定噴油嘴電腦控制系統(tǒng)故障。
    噴油嘴電磁線圈故障可用檢測電阻值的方法判斷，電阻值∞表示線圈斷路，電阻值過低表示短路，電阻值比規(guī)定值比規(guī)定值高出很多說明線圈老化。
    當(dāng)故障產(chǎn)生后使發(fā)動機(jī)無法起動時(shí)，給查尋故障帶來困難。實(shí)踐中常采用分段鑒別的方法來判斷。先打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查電動汽油泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如果聲音正常，可停電并在放油塞處裝上油壓表檢測電動汽油泵壓力。當(dāng)壓力低于2000kPa，判斷為汽油泵磨損或損壞，應(yīng)更換。如果壓力正常，可卸下噴油嘴并用相匹配的測試插頭，連接蓄電池電源，噴油嘴應(yīng)噴油。若不噴油說明供油系統(tǒng)有故障。如果噴油正常，將噴油嘴裝回，不接插頭，用測試插頭的臨時(shí)電源線間斷地觸碰噴油嘴插腳；同時(shí)手控制節(jié)氣門并用起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)；只要節(jié)氣門開度合適，另外觸碰插腳線斷續(xù)節(jié)奏合適，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常，發(fā)動機(jī)便會進(jìn)行怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果根本不能起動，表示點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，繼續(xù)查詢點(diǎn)火系統(tǒng)故障。