供應(yīng)QZ30MNDX球型支座價(jià)格

供應(yīng)QZ30MNDX球型支座價(jià)格，QZ系列球型支座價(jià)格形勢

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1. 公路橋梁球型支座安裝與養(yǎng)護(hù)：
（1）采用本系列支座時(shí)，橋梁梁體及墩臺(tái)支承部位的混凝土標(biāo)號(hào)不得低于C35，特殊情況需征得設(shè)計(jì)單位的同意。
（2）支座出廠時(shí)，制造廠家已將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾復(fù)。
支座可根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移，但用戶必須在訂貨時(shí)提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量的要求，由制造廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。
（3）支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括原材料檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件，支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。施工單位開箱后，不得任意松動(dòng)聯(lián)接螺栓，并不得任意拆卸支座。
（4）支座與梁體及墩臺(tái)采用預(yù)埋螺栓連接，必要時(shí)也可采用與預(yù)埋鋼板焊接，但支座與預(yù)埋鋼板焊接時(shí)，要防止支座鋼體過熱，以免燒壞硅脂及聚四氟乙烯板以及引起支座本身變形。
（5）支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要保證支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高度差不得大于2mm.
（6）公路橋梁球型支座安裝方法及注意事項(xiàng)：
a. 安裝支座板及地腳螺栓：在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座板底面高出橋墩頂面20-50mm,找正支座縱、橫中線的位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。用環(huán)氧樹脂砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。
b. 環(huán)氧樹脂砂漿硬化后，拆除支座四角鋼楔塊，并用環(huán)氧樹脂砂漿填滿原鋼楔塊的位置。
c. 梁體安裝完畢后或現(xiàn)澆梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下支座連接板、以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動(dòng)。并同時(shí)檢查支座外觀，安裝支座外防塵罩。
d. 支座與梁體及墩臺(tái)采用焊接時(shí)，應(yīng)先將支座準(zhǔn)確定位后，用對稱間斷焊接法將支座板與預(yù)埋鋼板焊接。焊接時(shí)應(yīng)防止支座及混凝土。
（7）支座使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)。
a. 檢查支座螺栓有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。
b. 檢查支座相對位移是否均勻，并逐個(gè)記錄支座位移量。
c. 支座本身及附近的雜物與灰塵，并仔細(xì)擦干凈不銹鋼表面。
d. 松動(dòng)地腳螺母清洗上油，然后緊固。以免螺母銹死。
e. 校核并定點(diǎn)檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨損情況。當(dāng)支座高度變化超過3毫米時(shí)，應(yīng)拆除橡膠密封圈檢查聚四氟乙烯板的磨損情況。
f. 定期對支座鋼件表面進(jìn)行油漆防銹處理（不銹鋼滑動(dòng)面除外）


2. 公路橋梁球型支座產(chǎn)品概述：
球型支座的結(jié)構(gòu)如圖1所示。它主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板（平面球各一塊）及鋼擋圈組成。
球型支座的位移，是由上支座滑板與平面國氟板之間滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，通過在上支座滑板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的位移方向，可制成單向活動(dòng)支座和固定支座。
球型支座豎向轉(zhuǎn)角，是由球面板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部轉(zhuǎn)動(dòng)中心不重合，因此在上支座板與平面四氟之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對位置，球鞋面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平面滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩轉(zhuǎn)動(dòng)中心重合，則平面上就不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，首先是發(fā)生在球形板與球面四氟板處，然后才在平面四氟板上發(fā)生滑動(dòng)，因此球形支座特別適用大轉(zhuǎn)角要求的橋梁使用。

• 3 公路橋梁球型支座特點(diǎn)：

球型支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它既具備盆式橡膠支座承載能力大，容許位移量大等特點(diǎn)，又能滿足支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式橡膠支座相比具有下列特點(diǎn)：

• （1） 球型支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。
• （2） 球型支座通過球面四氟板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及四氟板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座的轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的需要，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。
• （3） 支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用寬橋、曲線橋、坡道橋、斜橋等。
• （4） 支座不使用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。
  4. 公路橋梁球型支座分類：

按性能分類：a. 雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX。
按適用溫度范圍劃分：a. 常溫型支座：適用于-25~60℃。
b. 耐寒型支座：適用于-40~60℃，代號(hào)F。
c. 按豎向承載力分類，（即支座反力），分31級，即0.8MN、1.0MN、1.25MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4MN、5MN、6MN、7MN、8MN、9MN、10MN、12.5MN、15MN、17.5MN、20MN、22.5MN、25MN、27.5MN、30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN和60MN。
標(biāo)簽：     衡水市球型支座   衡水市球型支座廠家