供應(yīng)威海銀灘的房?jī)r(jià)新力銀龍灣

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乳山風(fēng)光秀美，氣候宜人，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，十分適合人類生活居住。擁有國(guó)家AAAA級(jí)旅游區(qū)——省級(jí)銀灘旅游度假區(qū)、岠嵎山國(guó)家森林公園及大乳山、圣水宮等眾多景觀，其中銀灘旅游度假區(qū)內(nèi)長(zhǎng)達(dá)20公里的沙灘和可同時(shí)容納15萬(wàn)人的海水浴場(chǎng)，被譽(yù)為“灘”，是旅游、療養(yǎng)、避暑和度假勝地。
新力·銀龍灣地處銀灘旅游度假區(qū)核心區(qū)域，除本案自身綠地率達(dá)到48%外，西側(cè)為市政開(kāi)發(fā)的33萬(wàn)平方米濕地公園，與園區(qū)38,000平方米水系廣場(chǎng)相連，并與大海相通。本案正對(duì)面為利群集團(tuán)正在建設(shè)的近20萬(wàn)平方米商業(yè)項(xiàng)目。項(xiàng)目東側(cè)約5公里即為銀灘高爾夫球場(chǎng)，項(xiàng)目西側(cè)3公里為正在建設(shè)的游艇中心?；春勇肥且?guī)劃打造的商業(yè)街……。項(xiàng)目周邊配套對(duì)新力·銀龍灣打造乳山銀灘地標(biāo)項(xiàng)目起到了不可忽視的作用。
 
新力·銀龍灣由南通萬(wàn)通建筑工程有限公司（國(guó)家建筑施工總承包壹級(jí)資質(zhì)企業(yè)）承建。項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積237920平方米，規(guī)劃建筑面積達(dá)531329平方米，規(guī)劃戶數(shù)4833戶，機(jī)動(dòng)車停車位2880個(gè)，容積率2.8，建筑密度為19.5%，綠地率達(dá)到48%。是由五酒店、辦公寫(xiě)字間、酒店式公寓和高層住宅綜合于一體的城市高端建筑。項(xiàng)目分3期開(kāi)發(fā)，2010年3月11日項(xiàng)目正式奠基，預(yù)計(jì)2013年項(xiàng)目竣工。
項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的五酒店、辦公寫(xiě)字間（銀灘科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心大廈）和酒店式公寓完善了銀灘地區(qū)房地產(chǎn)類型結(jié)構(gòu)。建成后的山東銀灘科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心，將引進(jìn)在孵100—150家，各類創(chuàng)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)20家，引進(jìn)科技人才2000人，新增社會(huì)就業(yè)崗位8000個(gè)。這必將增加新力·銀龍灣項(xiàng)目的配套優(yōu)勢(shì)和投資價(jià)值，同時(shí)進(jìn)一步加大住宅產(chǎn)品的升值空間。
 
 
 一、規(guī)劃理念：
1.音樂(lè)般流動(dòng)的空間：全區(qū)平面布局依建筑的高度、位置、風(fēng)格充分保持與公園、海景的協(xié)調(diào)，在空間布局，建筑朝向，綠化形態(tài)、空間細(xì)部、水體形態(tài)等多個(gè)方面促成音樂(lè)般的流暢空間。
2.融入環(huán)境的景觀規(guī)劃：通過(guò)景觀環(huán)境設(shè)計(jì)，景觀朝向引導(dǎo)，景觀通廊安排，使不同單元的住宅可以限度地與周邊及區(qū)內(nèi)的海景、遠(yuǎn)景、園景融為一體，創(chuàng)造的環(huán)境效益。
3.方便舒適的社區(qū)生活組織：靠南部城市道路設(shè)計(jì)商業(yè)區(qū)及配套會(huì)所，區(qū)內(nèi)組團(tuán)綠地，完備的公共服務(wù)設(shè)施、體育健身設(shè)施，為小區(qū)居民真正創(chuàng)造出一個(gè)宜居的社區(qū)環(huán)境，引導(dǎo)居民享受現(xiàn)代的戶外生活空間和生活方式。
 
二、道路交通結(jié)構(gòu)
1.車行系統(tǒng)及出入口
依據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》，小區(qū)車行主干道設(shè)計(jì)寬6m，在用地東側(cè)設(shè)計(jì)一個(gè)人行主入口及兩個(gè)車行入口，南側(cè)、北側(cè)設(shè)置次入口。小區(qū)入口處設(shè)置崗?fù)?，?shí)現(xiàn)小區(qū)封閉式管理。
2. 停車：
高層住宅停車方式以地下車庫(kù)停車為主，局部預(yù)留路面停車位。商業(yè)停車
采用地面路邊就近停車的方式。
住宅非機(jī)動(dòng)車輛結(jié)合地下儲(chǔ)藏室集中停放。
3. 消防、緊急、救援系統(tǒng)
小區(qū)內(nèi)2—4米的步道，中間兩米用200X100X80暗紅色混凝土磚，兩邊各1m為植草磚或護(hù)草革預(yù)留出4—6米的行車空間。緊急情況下，均可通過(guò)消防、救護(hù)及其他車輛。消防、救護(hù)道路系統(tǒng)以機(jī)動(dòng)車環(huán)線為骨架，可穿越廣場(chǎng)、綠地、形成可達(dá)到各樓的應(yīng)急撲救態(tài)勢(shì)。所有道路交叉及急轉(zhuǎn)彎處的綠化皆考慮為低平草坪以備緊急狀況碾壓之需。在室外按規(guī)范要求配置消防結(jié)合器；配合物業(yè)管理的安全宣傳及措施，確保防火安全。
三、綠化景觀體系規(guī)劃
A. 方案從人行主入口開(kāi)始利用高差設(shè)計(jì)，突破傳統(tǒng)小區(qū)園林設(shè)計(jì)的單一性，從開(kāi)放空間到景觀水系、景觀橋等緩沖設(shè)施，再到連接單元入口的花園景觀形成三層綠化體系。
B. 強(qiáng)調(diào)微地形的豐富與變化，營(yíng)造跌宕、豐富的自然坡地景觀，景觀序列豐富生動(dòng)，充滿了"步移景異"、"曲徑通幽"、"豁然開(kāi)朗"等戲劇性場(chǎng)景。
C. 強(qiáng)調(diào)景觀的共享性和滲透性，各組團(tuán)設(shè)置了相對(duì)靜謐的集中綠地、網(wǎng)球場(chǎng)、兒童游戲場(chǎng)等，可供居民晨練或文娛活動(dòng)，同時(shí)規(guī)劃賦予各種人工設(shè)施深厚的文化內(nèi)涵和藝術(shù)底蘊(yùn)。
四、社區(qū)公建設(shè)施
（1）公共服務(wù)設(shè)施
規(guī)劃為求使住區(qū)的生活功能，服務(wù)功能既密切聯(lián)系，又互不干擾，住區(qū)布置了與小區(qū)配套的配套服務(wù)設(shè)施，包含配套商業(yè)、公廁、會(huì)所、物管、衛(wèi)生站用房等。同時(shí)設(shè)置商場(chǎng)、銀行、郵政等公共服務(wù)設(shè)施，滿足城市生活需要。

（2）環(huán)衛(wèi)設(shè)施
本區(qū)規(guī)劃于交利、隱蔽處設(shè)置生活垃圾收集點(diǎn)，服務(wù)半徑70米，減少運(yùn)輸過(guò)程的二次污染。垃圾以袋裝化、定點(diǎn)放置、集中清運(yùn)的方式送離本住區(qū)。
（3）小區(qū)物業(yè)管理
在小區(qū)會(huì)所處設(shè)置物業(yè)管理用房，在車行入口、人行入口處設(shè)置門(mén)衛(wèi)，以解決小區(qū)的安全、垃圾收集、分發(fā)信報(bào)等。
五、 社區(qū)無(wú)障礙設(shè)計(jì)
本工程無(wú)障礙設(shè)計(jì)按《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ50-2001標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。室外場(chǎng)地結(jié)合景觀局部設(shè)置無(wú)障礙通道。居住區(qū)無(wú)障礙設(shè)計(jì)考慮公建、高層建筑設(shè)無(wú)障礙坡道直達(dá)。高層住宅的電梯轎廂、等候廳按無(wú)障礙設(shè)計(jì)考慮。
 
 建筑特色
建筑氣質(zhì)沿襲人文建筑的新古典主義基調(diào)。她源自古典復(fù)興建筑（Classical Revival）的藝術(shù)風(fēng)格，在沿襲經(jīng)典的新古
典風(fēng)格的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代感。
建筑形式上強(qiáng)調(diào)建筑藝術(shù)與城市文脈的和諧，注重對(duì)傳統(tǒng)建筑的傳承。立面處理既明快、簡(jiǎn)潔，又不失對(duì)細(xì)部的處理，力圖表現(xiàn)凝重、典雅的新古典主義風(fēng)格，同時(shí)強(qiáng)調(diào)建筑天際的豐富性、美觀性。
建筑類型有酒店、會(huì)所、高層住宅和商鋪，在立面造型上均依據(jù)審美尺度與比例，讓人產(chǎn)生建筑的歷史感和精神的歸屬感，同時(shí)注重對(duì)新科技、新材質(zhì)、高智能技術(shù)的運(yùn)用。
 
豎向設(shè)計(jì)
本地塊內(nèi)部有水塘，形成了略微低洼地勢(shì)，通過(guò)設(shè)置地下車庫(kù)，抬高小區(qū)內(nèi)部標(biāo)高，避免了填方產(chǎn)生的額外費(fèi)用，并創(chuàng)造出高低錯(cuò)落的微地形景觀，豐富人們的休閑體驗(yàn)。通過(guò)小區(qū)的抬高，更減少了城市道路對(duì)小區(qū)內(nèi)部的影響，使小區(qū)中心庭園成為別有洞天的休閑場(chǎng)所。
小區(qū)車行主干道與組團(tuán)之間高差1-1.5米，地下車庫(kù)入口適當(dāng)降低0.4-0.6米，組團(tuán)內(nèi)堆坡起伏。高層組團(tuán)考慮消防車的通車要求，從主干道進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)部的消防車道，坡度控制在10%以內(nèi)。 
 
  
 
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