供應(yīng)空運(yùn)托運(yùn)流程國(guó)際空運(yùn)詢(xún)價(jià)八要素國(guó)際空運(yùn)托運(yùn)流程

深圳灝航空運(yùn)有限公司，是深圳灝航空運(yùn)集團(tuán)的下屬子公司,是由國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部、中國(guó)民航總局和海關(guān)總署批準(zhǔn)的大型一類(lèi)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。
香港空運(yùn)流程介紹,香港空運(yùn)航空運(yùn)輸常被看作是其他運(yùn)輸方式不能運(yùn)用時(shí)，用于緊急服務(wù)的一種極為保險(xiǎn)的方式。它快速及時(shí)，價(jià)格昂貴，但對(duì)于致力于市場(chǎng)的廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，當(dāng)考慮庫(kù)存和顧客服務(wù)問(wèn)題時(shí)，空運(yùn)也許是成本最為節(jié)約的運(yùn)輸模式。
優(yōu)點(diǎn)：
高速直達(dá)性 因?yàn)榭罩休^少受自然地理?xiàng)l件限制，航線(xiàn)一般來(lái)取兩點(diǎn)間的最短距離。
安全性能高 隨科技進(jìn)步，飛機(jī)不斷地進(jìn)行技術(shù)革新，使其安全性能增強(qiáng)，事故率低，保險(xiǎn)費(fèi)率相應(yīng)較低。
經(jīng)濟(jì)性良好，使用年限較長(zhǎng)。
包裝要求低，因?yàn)榭罩泻叫械钠椒€(wěn)性和自動(dòng)著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢(shì)
庫(kù)存水平低。
保持競(jìng)爭(zhēng)力和擴(kuò)大市場(chǎng)。
缺點(diǎn)：
受氣候條件的限制，在一定程度上影響了運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和正常性；
需要航空港設(shè)施，所以可達(dá)性差；
設(shè)施成一高，維護(hù)費(fèi)用高；
運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸能耗高；
運(yùn)輸技術(shù)要求高，人員（飛行員，空勤人員）培訓(xùn)費(fèi)高。
空運(yùn)-詢(xún)價(jià)八要素
1.品名（是否危險(xiǎn)品）、
2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、
3.包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）
4.目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）、
5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）、
6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、
7.提單類(lèi)別（主單及分單）
8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，單證，是否清關(guān)派送等）
空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠(chǎng)商可以自己琢磨。
空運(yùn)-分類(lèi)
一.國(guó)際空運(yùn)
空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。
二.國(guó)內(nèi)空運(yùn)
比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶(hù)要求的時(shí)效的情況下客戶(hù)會(huì)選擇空運(yùn)。
在客戶(hù)要求走空運(yùn)的前提下，按貨物性質(zhì)區(qū)分哪些貨物可以走空運(yùn)，哪些貨物不能走空運(yùn)，基本參考一下幾條：
1、危險(xiǎn)品國(guó)內(nèi)空運(yùn)禁止運(yùn)輸。
2、金屬制品須有紙箱、木箱外包裝才能走空運(yùn)。
3、液體、粉末類(lèi)非危險(xiǎn)品貨物需有化工研究所的證明才能走空運(yùn)。
4、動(dòng)物、植物需有動(dòng)植物明才能走空運(yùn)。
5、貨物體積、尺寸跟進(jìn)航線(xiàn)所飛機(jī)型的大小有單件尺寸限制和單件重量限制，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的才能走空運(yùn)。
空運(yùn)-費(fèi)用結(jié)構(gòu)組成
空運(yùn)價(jià)組成：
1.Airfreight     運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?br />2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，     4.8，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊)
3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）
4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）
5.終端費(fèi)用：1.72/kg     當(dāng)把貨物交給莊家時(shí)候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場(chǎng)收?。?br />6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl     就是出提單的費(fèi)用---物權(quán)憑證。
以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場(chǎng)。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場(chǎng)是*機(jī)場(chǎng)，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以。不過(guò)費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右哦！
空運(yùn)-托運(yùn)流程
辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱(chēng)、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。
安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后，會(huì)同中國(guó)民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國(guó)民航簽發(fā)航空運(yùn)單。
裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)，憑裝貨單據(jù)將貨物送到艙位待運(yùn)。
簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝機(jī)完畢，由中國(guó)民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國(guó)外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后，即可向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。
空運(yùn)-發(fā)貨注意事項(xiàng)
一．幾種特殊物品的運(yùn)輸：
1．活體動(dòng)植物（或動(dòng)植物制品）----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物書(shū)。注：南航急件倉(cāng)不收活體動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái)，由南航開(kāi)單。
2．藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的品運(yùn)輸憑證。
3．音像制品----需省社會(huì)文化管理委員會(huì)辦公室發(fā)的音像制品運(yùn)輸傳遞證明。
4．罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠(chǎng)家的物品性質(zhì)證明。
5．海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機(jī)場(chǎng)分別要用其的箱，單用泡沫箱不能裝機(jī)，需外加紙箱并打包帶。
6．玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。
7．違禁品----品（如）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)物（乒乓球）、和感染性物品（如）、放射性物品、腐蝕品（如）、磁性物品、物品、電池等；
二．走貨物品的體積、重量要求：
1．最小體積：長(zhǎng)+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類(lèi)貨物除外）
解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件
體積：依據(jù)艙門(mén)尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過(guò)40*60*100(cm)
貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過(guò)100*100*140(cm)
2．重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過(guò)80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過(guò)250KG
三.空運(yùn)運(yùn)輸中的危險(xiǎn)物品定義
危險(xiǎn)物品，是指對(duì)人體健康、飛行安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境能夠構(gòu)成危害，且在國(guó)際民航組織（ICAO）所頒布的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》危險(xiǎn)物品品名表中列明或者根據(jù)該《技術(shù)指令》分類(lèi)的物質(zhì)或者物品。
按照現(xiàn)行有效的，即國(guó)際民航組織的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》和國(guó)際航協(xié)（IATA）的《危險(xiǎn)物品規(guī)則》，航空運(yùn)輸活動(dòng)中的危險(xiǎn)物品根據(jù)其種類(lèi)大致可以分為以下九大類(lèi)：1、品；2、氣體；3、易燃液體和易燃固體；4、自燃物質(zhì)和遇水釋放氣體物質(zhì)；5、氧化劑和物；6、有毒和傳染性物質(zhì)；7、放射性物質(zhì)；8、腐蝕性物質(zhì)；9、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品。根據(jù)危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)程度不同，危險(xiǎn)物品則可以分為客貨機(jī)均可載運(yùn)的危險(xiǎn)物品、只限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品、正常情況下禁止運(yùn)輸?shù)谟嘘P(guān)國(guó)家特殊豁免可以載運(yùn)的危險(xiǎn)物品，以及在任何情況下都禁止運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品。
這些危險(xiǎn)物品中既有其危險(xiǎn)性顯而易見(jiàn)的各類(lèi)化工產(chǎn)品，也有日常生活中常見(jiàn)的公眾容易忽視其危險(xiǎn)性的物品，如香水、藥品、汽車(chē)、電器，還有經(jīng)過(guò)特殊手段保鮮的水產(chǎn)品，甚至某些動(dòng)物、水果在特殊情況下也具有一定的危險(xiǎn)性。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，危險(xiǎn)物品的種類(lèi)還在不斷增加。
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