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托盤(pán)式貨架是現(xiàn)今企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中為常見(jiàn)的一類貨架產(chǎn)品,通常為重型規(guī)格,在各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中十分常見(jiàn)。既適用于多品種小批量物品,常規(guī)輪胎貨架,又適用于少品種大批量物品。此類貨架在高位倉(cāng)庫(kù)和超高位倉(cāng)庫(kù)中應(yīng)用為廣泛,不但提升了貨物的儲(chǔ)存量,也拉高了貨物的存放高度。首先將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤(pán),確定托盤(pán)的類型、規(guī)格、尺寸,以及單托載重量和堆高,再由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)屋架下沿的有效高度和叉車的較大叉高決定貨架的高度。

輪胎貨架倉(cāng)庫(kù)布區(qū)的基本思路:
1.根據(jù)輪胎的類型存放,常規(guī)輪胎貨架,例如大型車和小型車的輪胎要各自分開(kāi)存放。
2.將比較大的、重的輪胎放到底層,并且好拿好出庫(kù)的地方。
3.將周轉(zhuǎn)率比較高的輪胎放到容易進(jìn)出和存取的地方。
4.將同一供應(yīng)商或者品牌的貨架放到一起,便于進(jìn)貨和出貨。
5.高層的輪胎存放一定要緊湊,非常規(guī)輪胎貨架,保證安全的前提下適合叉車操作。

怎樣提升輪胎倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)效率?
采用全自動(dòng)化揀選與碼盤(pán)解決方案。之前各層級(jí)均使用了人工,其理念是通過(guò)避免無(wú)附加值勞動(dòng)而提高人工作業(yè)效率。但在某些情況下,如果貨品極重,或流量極高,則可采用全自動(dòng)解決方案。集成軟件、產(chǎn)品存儲(chǔ)、緩存、排序及識(shí)別等諸多領(lǐng)域所取得的成果,加之采用高速多關(guān)節(jié)機(jī)器人以及多功能夾具后,極大地促進(jìn)了自動(dòng)化揀選與碼盤(pán)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),從而能夠處理各種品規(guī),包括不同規(guī)格的包裝箱、托盤(pán)、敞口或閉口紙箱、袋裝貨品以及麻袋等。

注冊(cè)資金:5000萬(wàn)
聯(lián)系人:張先生
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