東風(fēng)教練車-程力集團(tuán)-東風(fēng)教練車生產(chǎn)商

牽引車主要分類

       目前市場(chǎng)上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類

       1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。

       2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。

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低平板半掛車

       低平板半掛車車載部位無(wú)欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來(lái)運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過(guò)頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架l低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國(guó)際鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。

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教練車附屬要求

       除按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)資格條件（JT/T433-2004）、GB 7258的要求和JT/T 198等基本規(guī)定外，還應(yīng)主要有以下附屬配置：

       1.教練員需要有安全和的操作裝置：為了保證教練車行駛安全，在適當(dāng)位置安裝供教練員可操作或可觀察的安全裝置---副制動(dòng)踏板和副后視鏡。

       當(dāng)然如果條件允許，也可以安裝副離合器踏板和副加速踏板。目的主要使教練員正確的。

       2.學(xué)員安全乘坐保護(hù)裝置：為安全起見(jiàn)，駕校的貨車教練車車廂可以配裝車棚、座椅和上下扶梯等安全裝置。

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