伺服尾座調(diào)整-立岡機床-伺服尾座

2、用邏輯分析法確定并縮小故障范圍

　　根據(jù)對故障現(xiàn)象的認(rèn)識與了解，進(jìn)一步對電氣故障現(xiàn)象進(jìn)行劃分歸類，明確故障所在的范圍是電動機部分、主電路部分，還是控制電路部分故障，或者是控制電器元件本身的故障。

　　3、根據(jù)故障范圍，查找確定故障點

　　在確定了故障發(fā)生的可能范圍后，就要進(jìn)一步確定故障點，要找到故障點，必須應(yīng)用正確、有效的方法。

　　3.1對故障范圍進(jìn)行外觀檢查

　　在確定了故障發(fā)生的可能范圍后，對范圍內(nèi)的電器元件及連接導(dǎo)線進(jìn)行外觀檢查，例如：熔斷器的熔體熔斷；導(dǎo)線接頭松動或脫落；接觸器和繼電器的觸頭脫落或接觸不良，線圈燒壞使表層絕緣紙燒焦變色，燒化的絕緣清漆流出；彈簧脫落或斷裂；電氣開關(guān)的動作機構(gòu)受阻失靈等，都能明顯地表明故障點所在。

　　3.2用通電試運行的方法確定故障點

　　經(jīng)外觀檢查未發(fā)現(xiàn)故障點時，可根據(jù)故障現(xiàn)象，伺服尾座調(diào)整，結(jié)合電路圖分析故障原因，確認(rèn)不會使故障進(jìn)一步擴(kuò)大和造身、設(shè)備事故的前提下，為了更準(zhǔn)確了解可能的原因，可通電試車來進(jìn)行檢查（必要時拆除負(fù)載連線），以分清故障可能是在電氣部分還是在機械等其他部分；是在電動機上還是在控制設(shè)備上；是在主電路上還是在控制電路上，一般情況下先檢查控制電路，具體做法是：操作某一只按鈕或開關(guān)時，伺服尾座設(shè)計，線路中有關(guān)的接觸器、繼電器將按規(guī)定的動作順序進(jìn)行工作。若依次動作至某一電器元件時，發(fā)現(xiàn)動作不符合要求，既說明該電器元件或其相關(guān)電路有問題．再在此電路中進(jìn)行逐項分析和檢查，一般便可發(fā)現(xiàn)故障．待控制電路的故障排除恢復(fù)正常后再接通主電路，檢查對主電路的控制效果，觀察主電路的工作情況有無異常等。

　　3.3根據(jù)故障范圍，通過檢測來確定故障點

　　在明故障范圍屬于某部分時，應(yīng)用儀表、儀器和相對應(yīng)的檢測方法進(jìn)一步將故障從較大的范圍縮小，終確定到故障點上。

每次調(diào)試機床，我們都會使用到測量工具，常見的就是校表了。

在之前的小貼士中，我們介紹了不同種類的校表，在立式加工中心上的使用方法。

在臥式加工中心和車床上使用校表，則需要多一點的注意，因為校表放置的方式已經(jīng)發(fā)生了改變。

在立式加工中心上，校表是豎直安裝的，不管是用磁力座吸在主軸的保護(hù)罩上，還是放在刀頭里，伺服尾座，重力的方向都沒有發(fā)生變化，所以測量的結(jié)果也不會因此而受到影響。

但是在臥式加工中心和車床上，如果磁力座安裝在主軸上，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動時，重力的方向也會隨之發(fā)生改變，伺服尾座數(shù)控車床，進(jìn)而引起校表夾持杠的輕微變形，校表離磁力座越遠(yuǎn)，變形的現(xiàn)象越明顯。

重力的方向發(fā)生了變化，也會隨之發(fā)生變化，當(dāng)不穩(wěn)定時，測量的結(jié)果就不能如實的反映現(xiàn)狀。

在臥式加工中心上，校表在主軸上的轉(zhuǎn)動速度也會影響到測量結(jié)果，因為離心力也會造成測量的偏差。

為了這些不良的影響，建議使用同軸校表。你可以從下面的視頻中發(fā)現(xiàn)明顯的差別。

5.機床切削精度檢查

       機床切削精度檢查實質(zhì)是對機床的幾何精度和定位精度在切削和加工條件下的一項綜合考核。國內(nèi)多以單項加工為主。對于加工中心，主要單項精度有：

       1）鏜孔精度

       2）端面銑刀銑削平面的精度（X－Y平面）

       3）鏜孔的孔距精度和孔徑分散度

       4）直線銑削精度

       5）斜線銑削精度

       6）圓弧銑削精度

       7）箱體掉頭鏜孔同心度（對臥式機床）

       8）水平轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)90°銑四方加工精度（對臥式機床）