格雷母線-寶瑾測(cè)控-行車格雷母線

焊接型長(zhǎng)鋼軌程控同步群吊是專門為鐵路部門長(zhǎng)鋼軌焊接生產(chǎn)線研制開發(fā)配套的組群吊吊運(yùn)裝置?？蓪?duì)500米長(zhǎng)鋼軌36個(gè)吊具進(jìn)行整體同步裝卸、橫向移位吊運(yùn)，本系統(tǒng)通過程序設(shè)定自動(dòng)定位抓軌和放軌，具有止擺功能（已獲），行車格雷母線，吊運(yùn)過程中僅需1人操作，就可以完成吊軌作業(yè)。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！

軌道電路內(nèi)外部的檢查維護(hù)

1.外部檢查

   （1）檢查塞釘接續(xù)線道岔跳線是否良好。（標(biāo)準(zhǔn)是打入深度少與鋼軌平，露出不超過5mm，[此處加標(biāo)準(zhǔn)的打入深度]。塞釘孔要緊密接觸，格雷母線怎么用，并涂漆封閉，保持線條無彎曲，格雷母線，密貼魚尾板，達(dá)到平，緊，直。跳線無銹蝕，斷股不超過1/5，跳線引線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過軌底應(yīng)有20mm以上的距離。

   （2）軌距桿，道岔連接桿，連接板與安裝裝置絕緣外觀檢查。檢查鋼軌絕緣外觀良好，軌縫應(yīng)達(dá)到6—10mm，軌頭保持相差不大于2mm。

   （3）檢查箱盒有無破損，漏水，基礎(chǔ)傾斜度不超過10mm，箱盒防塵良好，箱盒距地面不少于150mm，格雷母線定位系統(tǒng)，排水良好。檢查箱盒壁上有無黃色水印，若有說明此處進(jìn)水（加入畫面特寫）

   （4）檢查外部螺絲緊固，這里是指抗流螺絲，如果抗流螺絲松，會(huì)造成軌道電路紅光帶所以抗流螺絲一定要緊固，包括內(nèi)部螺絲（此處加入緊固的螺絲）

2.內(nèi)部檢查

   （1）打開箱盒，各部分配線端子與螺絲不松動(dòng)，配線不破皮。需要檢查螺絲是否松動(dòng)的有：軌道變壓器一次，二次端子，限流器固定螺母，過路端子螺絲。（此處把要緊固的螺絲用紅筆標(biāo)出來。）

   （2）內(nèi)部清掃，清掃時(shí)應(yīng)注意，要把毛刷把上的鐵皮用絕緣膠布纏起來使用，為防止短路，清掃電纜芯線時(shí)應(yīng)小心避免碰斷電纜。

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主梁通過法蘭連接支腿，支腿設(shè)置在主梁的兩側(cè)，電動(dòng)葫蘆安裝在主梁上，該超長(zhǎng)鐵軌的起吊控制裝置基本單元為主梁、支腿、電動(dòng)葫蘆，包括由32個(gè)結(jié)構(gòu)完全相同基本單元以間距15米的距離均勻分布，構(gòu)成500米長(zhǎng)的一個(gè)特大群吊裝置。

主梁由單箱梁工字鋼及支撐平臺(tái)組成，工字鋼為電動(dòng)葫蘆橫移車輪而設(shè)置的軌道，工字鋼兩端均設(shè)有小車止擋緩沖裝置。

進(jìn)一步，支腿為角鋼花架結(jié)構(gòu)，支腿底部有預(yù)埋螺絲緊固。

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