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車架為一金屬結(jié)構(gòu),礦車廠,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,礦車,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰,車架制成后兩對邊應(yīng)相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平面度公差為車架長度(不包括緩沖器)的2‰,但不得大于5mm。



宜撬抬處理方法處理的可以使用長度適宜的木梁、板皮用杠桿原理來進(jìn)行復(fù)位。處理礦車掉道時,禁止單人作業(yè)。跟班干部或工長現(xiàn)場指揮及監(jiān)護(hù)?,F(xiàn)場人員應(yīng)根據(jù)掉道情況及現(xiàn)場條件,對可以采用的各種復(fù)位方法進(jìn)行商量比較,選擇安全便捷的方法。當(dāng)沒有機(jī)車牽引配合時,或者復(fù)軌器與軌道不配套時,應(yīng)優(yōu)先采用導(dǎo)鏈起吊方法,礦車加工,必要時架設(shè)臨時起吊棚梁。



潤滑脂選用鋰基潤滑脂。潤滑脂對于輪對來說,其作用主要表現(xiàn)為:一方面潤滑軸承和橡膠唇口,另一方面具有防水和防塵的功效。在機(jī)械安定性、抗水性等方面,礦用Ⅱ號鋰基潤滑脂表現(xiàn)良好。另外,這種潤滑脂具有遇水不易發(fā)生皂化,礦車廠家,不易流失等特點(diǎn)。通過對彎道軌距進(jìn)行加寬處理,適當(dāng)抬高外軌的高度。當(dāng)車輛運(yùn)行在彎道上時,使得車輪的輪緣與軌道不出現(xiàn)平行現(xiàn)象。



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