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冷庫工程中壓縮機(jī)發(fā)生倒霜會(huì)造成哪些危害

（1）吸入液體的敲擊和溫度發(fā)生的巨大變化，極易使閥片被敲碎或變形，有時(shí)甚至沖破氣缸蓋墊片，引起制冷劑外泄。

（2）由于溫度發(fā)生急劇變化會(huì)引起壓縮機(jī)氣缸套的收縮變形，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)氣缸套拉毛，活塞在氣缸中被“咬死”，甚至?xí)斐蓧嚎s機(jī)連桿變形、斷裂、敲壞的嚴(yán)重安全

（3）發(fā)生濕行程時(shí)，大量液體進(jìn)入氣缸和曲軸箱，導(dǎo)致冷凍油黏度劇增或呈泡我，油壓降使連桿大頭軸瓦、小頭軸襯或主軸斷油燒毀，冷庫建造價(jià)格，甚至發(fā)生壓縮機(jī)爆的嚴(yán)重

（4）會(huì)使曲軸箱的冷卻水管凍裂，曲軸箱進(jìn)水、潤滑油上浮，同樣會(huì)引起斷油和燒毀軸承的事故。

冷庫溫度降不下來的故障分析處理

冷庫庫溫過高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，兩庫溫度只有-4℃～0℃，聚氨酯冷庫板兩庫的供液電磁閥處于打開狀態(tài)。壓縮機(jī)啟動(dòng)比較頻繁，冷庫建造工程，轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)壓縮機(jī)工作時(shí)情況并沒有好轉(zhuǎn)，而回氣管上卻有很厚的結(jié)霜。進(jìn)人這兩個(gè)庫檢查發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)盤管上均結(jié)有很厚的霜，除霜后情況有所改善，這時(shí)壓縮機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)有所減少，庫溫也有所降低，但還不理想。后來，檢查到低壓控制器動(dòng)作的上下限值，發(fā)現(xiàn)被誤調(diào)為0.11—0.15NPa(表壓，下同)，即壓力為0.11MPa時(shí)停止壓縮機(jī)，壓力為0.15Pa時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一18℃，顯然這個(gè)調(diào)定太高了，且幅差值也過小。因此，對(duì)低壓控制器上下限重調(diào)，調(diào)整后其值為：0.05—0.12MPa，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一l8℃，之后，小型冷庫建造，重新啟動(dòng)系統(tǒng)，工作恢復(fù)正常。

冷庫安裝工程的制冷壓縮機(jī)吸氣溫度的確定

冷庫安裝工程中不可缺少之一就是壓縮機(jī)，我想朋友們都知道，在上一篇文章中小編說到了保鮮冷庫設(shè)計(jì)工程的壓縮機(jī)吸氣壓力過低或過高的原因及影響，今天小編再給大家說說冷庫安裝工程的制冷壓縮機(jī)吸氣溫度的確定方法。

      冷庫安裝工程中的壓縮機(jī)吸氣溫度是指壓縮機(jī)吸入口處的制冷劑的溫度。為了確保壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，防止系統(tǒng)液擊沖缸現(xiàn)象的發(fā)生，要求壓縮機(jī)的吸氣溫度比庫房蒸發(fā)溫度高一些，也就是適當(dāng)控制壓縮機(jī)吸入的制冷劑蒸氣是過熱氣體，通常把吸氣溫度和蒸發(fā)溫度之差，稱為吸氣過熱度。

冷庫安裝工程的制冷系統(tǒng)吸氣過熱分為有害過熱和有益過熱。有害過熱指在蒸發(fā)器之后吸取環(huán)境熱量而產(chǎn)生的過熱。有害過熱使制冷系數(shù)下降，冷凝熱負(fù)荷增加，所以是不利的，應(yīng)盡量減少。氟利昂系統(tǒng)應(yīng)盡量減少有害過熱，南京冷庫建造，以降低能耗。有益的過熱是指在蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的過熱。對(duì)于采用回?zé)嵫h(huán)制冷系數(shù)增加的制冷劑，有益過熱能使制冷系數(shù)增加，因而可以采用較大的吸氣過熱度。對(duì)于采用回?zé)嵫h(huán)制冷系數(shù)變化不明顯的制冷劑，一定的過熱度有利于保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。但吸氣過熱度太大，會(huì)使排氣溫度和壓力升高。因此，吸氣過熱度大小應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)溫度、吸氣管道的過熱情況、制冷劑種類及制冷劑供液方式來確定。

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