超小模數(shù)齒輪-小模數(shù)齒輪-蘇州高科百年

塑料齒輪可應用與減速機上，研發(fā)出新一代齒輪減速機—塑料齒輪減速機，塑料齒輪減速機的面世肯定是轟動的，塑料齒輪在咬合時噪音比金屬齒輪低很多，塑料齒輪的應用進一步的拓寬，在一些大尺寸要求的應用領域上，超小模數(shù)齒輪，塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪。像再洗衣機傳動裝置上使用塑料齒輪，這改變著齒輪在尺寸上的應用限度。

塑料齒輪得以發(fā)展的一個重要原因就是塑料齒輪成型上的優(yōu)勢以及可以成型更大、和高強度的特征。如何設計出一個齒輪構型，在傳送動力化的同時讓傳送錯誤和噪音化，還面臨著很多困難，這對齒輪的同心性、齒形以及其他特性提出了很高的加工要求。

蝸桿以外圓和中心孔作為定位基準（一夾一頂）用兩中心孔定位雖然定心精度高，小模數(shù)錐齒輪，但剛性差，尤其是加工較重的工件時不夠穩(wěn)固，切削用量也不能太大。粗加工時，小模數(shù)傘齒輪，為了提高零件的剛度，可采用軸的外圓表面和一中心孔作為定位基準來加工。這種定位方法能承受較大的切削力矩，是軸類零件常見的一種定位方法。

以兩外圓表面作為定位基準在加工空心軸的內(nèi)孔時，（例如：機床上莫氏錐度的內(nèi)孔加工），不能采用中心孔作為定位基準，可用軸的兩外圓表面作為定位基準。當工件是機床主軸時，常以兩支撐軸頸（裝配基準）為定位基準，可保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求，基準不重合而引起的誤差。

蝸輪蝸桿的機構特點

      1、可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。

　　2、兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。

　　3、蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小。

　　4、具有自鎖性，當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用。

　　5、傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，小模數(shù)齒輪，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高。

　　6、蝸桿軸向力較大。