鎮(zhèn)江kbk鋁合金軌道

kbk鋁合金軌道之鋁合金發(fā)展歷史

? ? ? 人類到公元1825年才次制得幾毫克呂粉。鋁發(fā)現(xiàn)得晚，煉鋁技術(shù)成熟得更晚。無論是在人們發(fā)現(xiàn)的金屬元素，還是作為一種結(jié)構(gòu)材料，鋁及其合金都不及其他金屬。但是鋁和鋁合金的出現(xiàn)，卻極大的推動(dòng)了工業(yè)文明，特別是航空航天科技和工業(yè)的發(fā)展

鋁合金產(chǎn)業(yè)鏈

來源：新材料在線

鋁合金的變革之路

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、消費(fèi)電子、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用，下面將從航空、航天、汽車、消費(fèi)電子等領(lǐng)域介紹鋁合金變革之路。

kbk鋁合金軌道之航空用鋁優(yōu)勢

應(yīng)用優(yōu)勢：鋁合金由于其比強(qiáng)度高、成形和加工性能好的特點(diǎn)，還將是國內(nèi)研制大飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料。

應(yīng)用部位：翼面蒙皮、翼面長桁、翼梁上下緣條、腹板、機(jī)身長桁、座椅滑軌、龍骨梁、側(cè)框、機(jī)身蒙皮、機(jī)身下部壁板、主地板桁條等。

應(yīng)用比重：A380-800空客鋁合金材料占的比重較大，達(dá)到61%，A350-900XWB空客的鋁合金材料比重為20%，波音787-8空客的鋁合金材料占比為15%-20%。

? ? ? KBKkbk鋁合金軌道產(chǎn)品是目前輕型起重設(shè)備中技術(shù)和應(yīng)用成熟的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)品較突出的優(yōu)勢: 可靠性好、穩(wěn)定性高 KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)的組成部件全部是標(biāo)準(zhǔn)模塊，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)，因而系統(tǒng)十分可靠；系統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度大，剛度好，kbk鋁合金軌道，自重輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

? ? ? 艾銳克智能裝備公司研制生產(chǎn)的KBKkbk鋁合金軌道接軌標(biāo)準(zhǔn)，模具一體成型，各個(gè)配件嚴(yán)密結(jié)合，保證軌道順滑耐用。