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熱量的間接回收是指對空壓機內部的冷卻系統(tǒng)進行改造,并通過換熱的方式將余熱進行回收。與熱風直接回收相比,間接回收應用范圍更廣,宣城干燥機,利用效果更好,不僅可以用于風冷型空壓機,也可以用于水冷式空壓機。
經過濾除塵和除雜質后的空氣進入空壓機,在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出,干燥機維修,經油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機器正常工作,高溫高壓的油和氣必須分別進入各自的冷卻系統(tǒng)進行冷卻,其中壓縮空氣經冷卻器、過濾器后進入使用系統(tǒng);高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤滑油溫度在80℃~100℃之間,承載了余熱的大部分熱量,將油路系統(tǒng)進行改造,并通過換熱設備將熱量加以回收利用即為空壓機余熱的間接回收利用。根據(jù)工程經驗,潤滑油路系統(tǒng)可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設備及其附屬設施在工程被稱為熱能回收機組,現(xiàn)在各空壓機廠家基本都能提供該類產品。
該類余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應用,尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè),空壓機的余熱可完全滿足整個廠區(qū)的工人淋浴用熱。
工程應用中,應用該系統(tǒng)需增加熱能回水機組,并對原有的淋浴用熱系統(tǒng)進行適當改造。因此,熱量間接回收利用系統(tǒng)有著如下特點:增加設備投資及改造費用;對設備占用場地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率,經濟效益顯著。

現(xiàn)代機械行業(yè)中離不開動力氣源。空壓機在我國80年代前很多行業(yè)都沒有應用上,直到90年代才廣泛使用在工廠和機械設備上。在10年內,蕞廣泛使用的是噴油式螺桿空氣壓縮機。螺桿式空氣壓縮機的特點主要是供氣平穩(wěn),噪音低,省電和維修率低,符合環(huán)保要求,離補了活塞式空氣壓縮機不足之處。在工業(yè)動力上使用螺桿式空氣壓縮機的比率大大提高,在不斷引進外國技術的同時,我國也不斷研究新的技術。導致國內生產的螺桿式空氣壓縮機廠越來越多,來滿足市場行業(yè)的需求,現(xiàn)國內生產的螺桿式空氣壓縮機不但在國內銷售,干燥機廠家,而且不斷返銷出國,這代表了我國的螺桿式空氣壓縮機技術上已邁進了一大步。
在噴油式螺桿式空氣壓縮機內的油氣分離芯是重要部件之一,油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機的耗油量,確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內??諝鈮嚎s機的生產廠家不斷在技術改造來減少壓縮空氣的含油量,或選用質量較好的油氣分離芯。但在使用過程中部份的效果并不是很理想,也會出現(xiàn)空氣的含油量過大或壓差過大;嚴重的燃燒暴炸。

永磁變頻空壓機近兩年來在空壓機行業(yè)成為節(jié)能先鋒的代名詞,甚至有些空壓機廠家以“不用錢買的永磁變頻空壓機”作廣告宣傳詞來吸引用戶的眼球。但是,又有多少人了解永磁變頻空壓機的可靠性及性能呢?
永磁電機節(jié)能相對意義來講,用同樣的控制方法肯定比傳統(tǒng)的異步電機高。正在節(jié)能的要點是80%的空壓機處于變量負載狀態(tài),根據(jù)用氣量的多少用變頻調速來自動滿足用戶的需求,減少無用功的損耗。但還有20%的場合是滿壓滿負載,這種場合采用變頻控制異步電機比直接啟動還要耗能,因為變頻器本身是IGBT以開關方式控制頻率的高低,它本身有額定功率2~3%需損耗的。所以這種情況采用變頻控制即使采用永磁電機節(jié)能效果也不會很明顯。而目前國家標準考核空壓機的能效等級還是以滿壓滿負載時的比功率來執(zhí)行的,只有高精度的螺桿機頭配的電機及空壓機合理的布局設計才能達到1級能效的比功率。所以很多采用變頻控制的螺桿機很難達到1級能效等級(即使是一體機也沒有一家公司能承諾)。
