伸縮貨叉-潤佳伸縮貨叉-伸縮貨叉報價

伸縮貨叉是機(jī)械化裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸?shù)挠行гO(shè)備。它是一種工業(yè)車輛。它在物流系統(tǒng)中起著重要作用，伸縮貨叉價格，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，每輛叉車根據(jù)自身功率、重量和起重量進(jìn)行設(shè)計。實(shí)際使用中，伸縮貨叉廠家，裝卸貨物不大，伸縮貨叉，但規(guī)模和規(guī)格會超過貨叉長度，使叉車無法滿足其需要。如果選用長叉叉車，其提升能力將超過正常工作要求，成本高，能耗大。因此，如何在叉車正常運(yùn)行范圍內(nèi)處理大型貨物裝卸問題顯得尤為重要。技術(shù)人員對上述問題進(jìn)行了有益的探索，但仍存在明顯的不足。例如，中國cn 103601120 a叉車叉套和cn 203845766 u型叉車叉套設(shè)備都是用長叉套用螺釘固定在原叉上，不易拆卸，不適用于對柔性叉需求頻繁的工作環(huán)境；中國cn 202116248 U是一種彈性叉車叉，伸縮貨叉報價，cn 201990447 U叉車叉主動彈性裝置，結(jié)構(gòu)混亂，成本高。??

伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢——大型化

大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來越大。大型化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。一是彌補(bǔ)自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。油輪蕞大載重量達(dá)到56.3萬噸，集裝箱船為6790TEU，在鐵路貨運(yùn)中出現(xiàn)了裝載716000噸礦石的列車，載重量超過5噸的載貨汽車也已研制出來：管道運(yùn)輸?shù)拇笮突w現(xiàn)在大口徑管道的建設(shè)，目前蕞大的口徑為1220毫米。這些運(yùn)輸方式的大型化基本滿足了基礎(chǔ)性物流需求量大、連續(xù)、平穩(wěn)的特點(diǎn)。二是航空貨機(jī)的大型化。正在研制的貨機(jī)蕞大可載300噸，一次可裝載30個40英尺(12.2米)的標(biāo)準(zhǔn)箱，比貨機(jī)運(yùn)輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%～。

單驅(qū)雙深位中載型伸縮貨叉，如ZFA68/180/200/250/單驅(qū)雙深位板叉（詳細(xì)產(chǎn)品參數(shù)見產(chǎn)品簡介）：

1. 此類型貨叉負(fù)載適中，適合空間較小的存取設(shè)計；

2. 傳動系統(tǒng)為經(jīng)過熱處理硬化的齒輪、齒條、鏈條組成；

3. 卓效的工作周期及加速度；

4. 雙指叉結(jié)構(gòu)，雙向自動伸縮，亦可做單叉；

5. 中國市場型號，利用率高