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GPS的使用優(yōu)勢(shì)
行駛統(tǒng)計(jì):定位系統(tǒng)會(huì)自行統(tǒng)計(jì)出某段時(shí)間內(nèi)行駛次數(shù)的車輛及排行,這樣便能知道行駛次數(shù)的車輛排 行,以便進(jìn)行針對(duì)性處理,達(dá)到行駛的行為。里程數(shù)記錄:校車GPS管理系統(tǒng)會(huì)依照行車線路,自行統(tǒng)計(jì)每日的行車?yán)锍虜?shù)和月綜合里程數(shù),并支持導(dǎo)出數(shù)據(jù)報(bào)表。停車未熄火數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):在規(guī)定的時(shí)間,可以查出車輛在具體的時(shí)間具體的地點(diǎn)停車未熄火信息。
北斗定位系統(tǒng)和GPS的區(qū)別
三頻信號(hào)。北斗使用三頻信號(hào),GPS使用雙頻信號(hào),這是北斗的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。雖然GPS在2010年5月28日發(fā)射了顆三頻,但要讓所有的GPS都老化并被三頻取代,環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)控,還需要幾年的時(shí)間。這幾年是北斗的主導(dǎo)期。三頻信號(hào)可以更好地高階電離層延遲的影響,提高定位可靠性,增強(qiáng)數(shù)據(jù)預(yù)處理能力,工程車輛監(jiān)控系統(tǒng),大大提高模糊度的固定效率。
北斗定位系統(tǒng)的的應(yīng)用
基于北斗定位系統(tǒng),構(gòu)建了野外地質(zhì)調(diào)查應(yīng)急救援信息系統(tǒng)。在青藏高原人口地區(qū)進(jìn)行了緊急救援案例研究,濟(jì)南車輛監(jiān)控,取得了良好的效果,為青藏高原野外地質(zhì)調(diào)查人員的提供了保障,為青藏高原自然災(zāi)害應(yīng)急救援提供了技術(shù)支持。北斗定位系統(tǒng)在沒有手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的嚴(yán)峻地質(zhì)調(diào)查任務(wù)的應(yīng)急救援中,可以有效地進(jìn)行定位和通信,應(yīng)急救援保障可靠、成本相對(duì)低廉。
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