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ECU的自適合功能

正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供的控制狀態(tài)，這個程序也叫自適應程序。但由于是存儲于RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會丟失。

ECU網(wǎng)絡

目前在一些中轎車上，不但在發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網(wǎng)絡技術，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。

汽車電子控制單元主要由輸入電路、A/D（模/數(shù)）轉換器、微型計算機和輸出電路4部分組成。1)輸入電路輸入電路的主要功能是對傳感器輸入信號進行預處理，使輸入信號變成微處理器可以接受的信號。因為輸入信號有兩類，模擬信號和數(shù)字信號，所以分別由相應的輸入電路對之進行處理。2)A/D轉換器A/D轉換器的功用是將模擬信號轉變?yōu)閿?shù)字信號，如空氣流量傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、線性輸出式常氣門位置傳感器等向汽車電子控制單元輸出的是模擬信號（即連續(xù)變化的信號）。它們經(jīng)輸入電路處理后，都已變成具有一定幅值的模擬電壓信號，但微型計算機不能肖接處理它，還須用A/D轉換器轉換成數(shù)字信號。3)微型計算機微型計算機包括CPU、存儲器、輸入輸出接口（I/O接口）、總線等。信號通過輸入接口進入CPU，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后，2244590電腦版24V供貨商，把運算結果送至輸出接口，使執(zhí)行器工作。4)輸出電路輸出電路是微型計算機與執(zhí)行器之間建立聯(lián)系的一個裝置。它的功能是將微型計算機發(fā)出的指令信號轉變成控制信號，以驅動執(zhí)行器工作。




發(fā)動機集中系統(tǒng)中使用bai的ECU主要由輸入回路、模/數(shù)轉du換器（A/D轉換器）zhi、微型計算機（dao簡稱微機）和輸出回路組成。 1 、輸入回路：發(fā)動機工作時，各種傳感器的信號輸入ECU后，首入輸入回路進行處理。傳感器輸入的信號不同，處理的方法也不同，一般是先將輸入信號濾除雜波和將正玄波轉變?yōu)榫匦尾ê螅俎D換成輸入電平。 2 、A/D轉換器：傳感器輸送給ECU的信號有數(shù)字信號（如卡門旋渦式空氣流量計信號、轉速信號等）和模擬信號（如葉片式空氣流量計信號、進氣溫度傳感器信號、節(jié)氣門位置傳感器信號等）兩種，數(shù)字信號可直接輸入微機，但微型計算機不能直接接受模擬信號，必須由A/D轉換器轉換成數(shù)字信號后再輸入微型計算機。 3 、微型計算機：微型計算機是控制系統(tǒng)的神經(jīng)，其功用是根據(jù)工作需要，利用其內(nèi)存程序和數(shù)據(jù)對各傳感器輸送來的信號進行運算處理，并將處理結果送往輸出回路。微型計算機主要由中央處理器（CPU)、存儲器（RAM/ROM)和輸入/輸出（I/O)裝置組成。 4 、輸出回路：輸出回路的主要功用是將微型計算機的處理結果放大，生成能控制執(zhí)行元件工作的控制信號。輸出回路一般采用的是功率晶體管，根據(jù)微型計算機的指令通過導通或截止來執(zhí)行元件的搭鐵回路。




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