株洲停車道閘-物流園停車道閘-百驛停車(誠(chéng)信商家)

智能車輛概述：

　　所謂“智能車輛”，就是在普通車輛的基礎(chǔ)上增加了的傳感器(雷達(dá)、攝像)、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，終實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的目的。

　　智能汽車與一般所說(shuō)的自動(dòng)駕駛有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛。智能汽車首先有一套導(dǎo)航信息資料庫(kù)，存有全國(guó)高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施(餐飲、旅館、加油站、景點(diǎn)、停車場(chǎng))的信息資料;其次是GPS定位系統(tǒng)，利用這個(gè)系統(tǒng)車輛所在的位置，與道路資料庫(kù)中的數(shù)據(jù)相比較，確定以后的行駛方向;道路狀況信息系統(tǒng)，由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線;車輛防碰系統(tǒng)，包括雷達(dá)、信息處理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)，控制與其他車輛的距離，在到障礙物時(shí)及時(shí)減速或剎車，并把信息傳給指揮中心和其他車輛;緊急報(bào)警系統(tǒng)，如果出了事故，自動(dòng)報(bào)告指揮中心進(jìn)行救援;無(wú)線通信系統(tǒng)，用于汽車與指揮中心的聯(lián)絡(luò);自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于控制汽車的點(diǎn)火、改變速度和轉(zhuǎn)向等。

百驛物聯(lián)為合作伙伴提供專業(yè)的、智能化的技術(shù)產(chǎn)品。公司產(chǎn)品線涵蓋多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，針對(duì)停車管理部門人工成本高、現(xiàn)金漏洞大等痛點(diǎn)，借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首先推出了城市級(jí)全視頻路內(nèi)停車管理系統(tǒng)、智慧園區(qū)車型識(shí)別系統(tǒng)。有效解決了不同停車管理部門和車主停車亂、停車難等問題。隨著智能視頻識(shí)別技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是全景視頻拼接技術(shù)的突破，物流園停車道閘，通過(guò)視頻識(shí)別車輛大小、長(zhǎng)度、輪軸數(shù)等車輛多維度信息技術(shù)日趨成熟；解決物流園區(qū)超大型、超長(zhǎng)型車輛收費(fèi)流失，同時(shí)降低日益高漲人工運(yùn)營(yíng)成本成為管理方聚焦的問題，因此我司提出車型車牌雙重認(rèn)證車輛，正常車輛無(wú)人值守，甩掛換掛車輛人工管理智慧園區(qū)理念。

開創(chuàng)性的提出了“車型車牌雙重AI認(rèn)證＋無(wú)人值守＋線上支付＋云端服務(wù)管理”物流園區(qū)停車管理新模式。本系統(tǒng)在車輛進(jìn)口安裝車型車牌識(shí)別一體機(jī)“小黃人”， “小黃人”自身采用AI人工智能方式，物流園停車道閘價(jià)格，車尾信息等車輛側(cè)面信息，株洲停車道閘，自動(dòng)對(duì)進(jìn)入園區(qū)的車輛進(jìn)行分車輛類型計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。

“百驛”是國(guó)內(nèi)專業(yè)做物流園停車管理系統(tǒng)服務(wù)的公司，依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代技術(shù)手段，硏發(fā)園區(qū)供應(yīng)鏈操作平臺(tái)、大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)、智能化運(yùn) 營(yíng)管理平臺(tái)、干支倉(cāng)貿(mào)一體化、支付結(jié)算一體化為核心的集成系統(tǒng)；應(yīng)用于以物流為基礎(chǔ)、為依托的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)城等多業(yè)態(tài)多功能園區(qū)；并為此類園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理開發(fā)系列服務(wù)產(chǎn)品。

目前物流園區(qū)難點(diǎn)痛點(diǎn)：

1、收費(fèi)流失：無(wú)法按車型分類計(jì)費(fèi)

2、人力成本高：人工判斷車型，工資高

1、降低人工成本

? ? 系統(tǒng)采用線上提前支付停車費(fèi)方式，大車通道出口可僅留2條人工通道做異常處理，小黃人停車道閘價(jià)格，其他2條通道通道，無(wú)人值守，大大降低了人工成本。

2、PC端與手機(jī)端

? ? 同時(shí)支持PC端與手機(jī)端，遠(yuǎn)程控制。

3、提高通行效率

? ? 車輛通過(guò)車牌識(shí)別方式進(jìn)出，無(wú)需取卡，不停車進(jìn)場(chǎng)。

4、堵住收費(fèi)漏洞

?車型通過(guò)“小黃人”自動(dòng)識(shí)別判斷，出口無(wú)需人工選擇車輛類型，堵住收費(fèi)漏洞，減少人工操作。

停車道閘效果：智能識(shí)別車型車牌，甩拉換掛算法，系統(tǒng)智能收費(fèi)，進(jìn)出不堵車，杜絕人為漏洞

停車道閘省錢：一進(jìn)一出至少減少三名收費(fèi)員，每年可省回15萬(wàn)人力成本

停車道閘賺錢：未實(shí)行按車型車長(zhǎng)計(jì)費(fèi)的車場(chǎng)，安裝停車系統(tǒng)后，每年可增加收益27萬(wàn)以上