叉車毫米波雷達(dá)-叉車防撞毫米波雷達(dá)-唯創(chuàng)安全(誠信商家)

我們在雷達(dá)研發(fā)測試過程中還有很多的室內(nèi)測試，像場地測試、整機、環(huán)境適應(yīng)性的測試工作，在后端市場可能部分測試上測完了之后就可以裝車使用了，這是我們現(xiàn)在能夠?qū)崿F(xiàn)的狀態(tài)，叉車毫米波雷達(dá)，已經(jīng)有小量的后裝市場的應(yīng)用了。

在量產(chǎn)方面我們本來就有一個雷達(dá)生產(chǎn)基地，我們可以進(jìn)行改造。同時適應(yīng)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，叉車防撞毫米波雷達(dá)，我們正在申請相關(guān)的資質(zhì)認(rèn)證，這是一個視場準(zhǔn)入門檻。目前，叉車毫米波雷達(dá)裝置，我們有很多的客戶正在進(jìn)行實際的測試或者更深度的合作以實現(xiàn)叉車防撞為目的的系統(tǒng)。

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提到毫米波雷達(dá)不得不提一下叉車防撞的進(jìn)步，叉車毫米波雷達(dá)警示，唯創(chuàng)安全是從16年開始就做民用的微波雷達(dá)，當(dāng)時做24G頻段的時候還用到波導(dǎo)結(jié)構(gòu)的整量器。

發(fā)展到現(xiàn)在，微波感應(yīng)也已經(jīng)是雨后春筍一般的出來了，包括早進(jìn)入國內(nèi)的有飛思卡爾（被NXP）等多家芯片廠商，都陸續(xù)推出了自己77G的芯片。

我們在77G的前向雷達(dá)采用的NXP的解決方案，一個單芯片就集成了三個發(fā)射通道和4個接收通道，集成度非常高，還有4路的高速AD。當(dāng)然TI現(xiàn)在的集成度更夸張，除了發(fā)射接收通道以外，還集成了其他的功能，這給毫米波廠家?guī)砹撕艽蟮姆奖?，設(shè)計上更便捷，也可以實現(xiàn)更好的性能應(yīng)用。

雷達(dá)防撞系統(tǒng)產(chǎn)品名稱：毫米波雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)SF-121

雷達(dá)防撞系統(tǒng)功能的開啟或關(guān)閉選擇設(shè)置：

短短按遙控 系統(tǒng)管理 通過▲▼進(jìn)入功能選擇短按確定通過▲▼選擇相應(yīng)功能短按確定對相應(yīng)功能開啟

雷達(dá)防撞系統(tǒng)的IC卡注冊：

短按遙控 系統(tǒng)管理 通過▲▼進(jìn)入授權(quán)管理短按確定通過▲▼選擇 注冊新用戶根據(jù)系統(tǒng)語音提示操作完成注冊

雷達(dá)防撞系統(tǒng)SF-121針對廠區(qū)叉車與人、物、車之間的防撞，主要是根據(jù)叉車的盲區(qū)進(jìn)行預(yù)防，這樣可以有效準(zhǔn)確的減少廠區(qū)叉車事故的發(fā)生。