divstyle"text-alignleft"imgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brdivp本發(fā)明目的是一種判斷氮氧傳感器是否失效的檢測方法其通過改進(jìn)的設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)軟件能地實(shí)現(xiàn)對(duì)氮氧傳感器的診斷pp本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案一種判斷氮氧傳感器是否失效的檢測方法其包括ppS將點(diǎn)火開關(guān)置于ON檔WKL氮氧傳感器供貨商判斷傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的CAN通訊是否正常如果通訊不正常則檢查CAN總線線束如果CAN總線線束存在問題則更換CAN總線線束后重新執(zhí)行步驟S如果CAN總線線束沒問題則更換氮氧傳感器如果通訊正常則執(zhí)行步驟SppS診斷儀將溫度標(biāo)定閾值發(fā)送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ppS所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將所述溫度標(biāo)定閾值發(fā)送至所述氮氧傳感器WKL氮氧傳感器批發(fā)并且使得傳感器加熱一段時(shí)間檢測氮氧傳感器狀態(tài)位如果氮氧傳感器的狀態(tài)位不正常則判斷為傳感器損壞并將Error置并執(zhí)行步驟S如果氮氧傳感器工作位正常則執(zhí)行步驟SppS繼續(xù)加熱氮氧傳感器一段時(shí)間判斷氮氧傳感器反饋的溫度下的氮氧化物含量是否在±ppm內(nèi)如果氮氧化物含量超出范圍則判斷為氮氧傳感器損壞并將Error置如果氮氧化物含量在范圍內(nèi)則判斷為氮氧傳感器正常并將Error置ppS診斷儀通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送取消溫度標(biāo)定閾值至氮氧傳感器許昌WKL氮氧傳感器并使得氮氧傳感器冷卻一段時(shí)間檢測Error值如果Error的值為則表明氮氧傳感器無故障可以繼續(xù)使用如果Error的值為則表示傳感器存在故障需要更換傳感器pp可選的所述判斷氮氧傳感器是否失效的檢測方法還包括S重復(fù)步驟S至S當(dāng)每一次均提示更換氮氧傳感器時(shí)則更換氮氧傳感器當(dāng)存在Error的值為的情況時(shí)WKL氮氧傳感器多少錢不更換傳感器pp可選的在所述S之后S之前還包括步驟S讀取并保存ECU的參數(shù)值而且所述S中還包括恢復(fù)ECU的參數(shù)值brbrimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zsjpgbrbrimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zsjpgppbrppbrppbrpdividdiv_zsDIVdivbrp兩個(gè)氧傳感器分別是做什么的pp前氧傳感器一般是用來修正噴油量而后氧傳感器是監(jiān)控三元催化器的轉(zhuǎn)化效率因?yàn)槲矚饨?jīng)過三元催化器反應(yīng)時(shí)需要繼續(xù)消耗一部分氧氣所以經(jīng)過三元催化器處理的尾氣其氧含量還會(huì)繼續(xù)發(fā)生變化如果后氧傳感器檢測的氧濃度和前氧傳感器的結(jié)果相差不大那就說明三元催化器的轉(zhuǎn)化效率下降了pp不過有些廠家發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)比較也會(huì)利用后氧傳感器信號(hào)控制噴油量pp由于氧傳感器必須在一定的高溫下工作工作溫度在℃℃之間所以新型氧傳感器內(nèi)部都有加熱裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)通過加熱器讓氧傳感器盡快達(dá)到正常工作溫度ppbrpbrbrimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zsjpgbrbrimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zsjpgbr氮氧傳感器作為汽車尾氣后處理SCR系統(tǒng)的核心零部件其開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化是進(jìn)一步落實(shí)機(jī)動(dòng)車國Ⅵ及非道路機(jī)械國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)能夠順利實(shí)施的重要技術(shù)保障安敬前分析認(rèn)為氮氧傳感器屬于我國《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)智能傳感器發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ψ鰪?qiáng)做大汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)齊汽車零部件國產(chǎn)化配套短板實(shí)現(xiàn)對(duì)國外進(jìn)口產(chǎn)品的強(qiáng)替代提供了有力支撐brbrimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zsjpgbrbrimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zsjpgbrWKL氮氧傳感器多少錢-濟(jì)南信發(fā)汽配由
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