divstyle"text-aligncenter"imgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brbrimgstyle"max-width"src"httpsdownloadimgdnscnheropicp__zs_syjpg"brdivpimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgppimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgpp對(duì)于軸流風(fēng)機(jī)來說風(fēng)機(jī)的失速問題一直是困擾電廠風(fēng)機(jī)行業(yè)的問題之一尤其是在環(huán)保改造過程中隨著煙氣系統(tǒng)阻力的增大使得風(fēng)機(jī)的失速問題更加突出動(dòng)調(diào)軸流壓縮機(jī)或風(fēng)機(jī)的失速問題一直是學(xué)者們普遍關(guān)注的問題早在年我國對(duì)風(fēng)機(jī)葉尖間隙對(duì)失速顫振的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究本文研究了不同間隙壓氣機(jī)的失速顫振問題指出壓縮機(jī)的葉尖間隙是有利的在這種間隙條件下可以使分離區(qū)和間隙渦較小化有利的間隙弦長(zhǎng)比一般為年對(duì)風(fēng)機(jī)葉尖間隙對(duì)失速裕度的影響進(jìn)行了數(shù)值模擬研究結(jié)果表明當(dāng)設(shè)計(jì)間隙減小到設(shè)計(jì)間隙的時(shí)軸流壓縮機(jī)的增壓損失和絕熱效率較小而壓縮機(jī)的失速裕度增加了因此本文指出適當(dāng)改變?nèi)~頂間隙可以有效地拓寬壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行方式圍針對(duì)進(jìn)口流量畸變對(duì)軸流式壓縮機(jī)失速的影響蔣華兵等人的研究結(jié)果表明風(fēng)機(jī)進(jìn)口流量畸變會(huì)大大降低壓縮機(jī)的穩(wěn)定裕度同時(shí)也會(huì)大大降低失速強(qiáng)度干燥設(shè)備風(fēng)機(jī)改變旋轉(zhuǎn)失速的形式但不會(huì)影響失速頻率在電廠風(fēng)機(jī)研究方面詳細(xì)論述了鐵城年軸流風(fēng)機(jī)的失速機(jī)理失速探頭的工作原理和失速試驗(yàn)方法提出了防止失速的可行方案pdividdiv_zsDIVdivbrpimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgppimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgpp在風(fēng)機(jī)額定工況下進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)兩個(gè)葉輪轉(zhuǎn)速rmin容積流量mmin風(fēng)機(jī)壓力pa總壓效率風(fēng)機(jī)以額定功率運(yùn)行風(fēng)機(jī)上安裝的三向加速度傳感器將測(cè)點(diǎn)處的振動(dòng)信號(hào)傳送給SCADAS多功能數(shù)據(jù)采集裝置采集裝置與計(jì)算機(jī)中的信號(hào)分析系統(tǒng)lmstestlab相連實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸通過信號(hào)分析得到了風(fēng)機(jī)測(cè)試位置的頻譜特性由于電機(jī)的激振和內(nèi)部流場(chǎng)的氣動(dòng)力是風(fēng)機(jī)振動(dòng)的主要激振源在風(fēng)機(jī)入口一級(jí)葉輪二級(jí)葉輪電機(jī)和風(fēng)機(jī)殼體出口周圍設(shè)置四個(gè)測(cè)點(diǎn)共個(gè)測(cè)點(diǎn)四個(gè)加速度計(jì)測(cè)試五次每個(gè)傳感器有三個(gè)通道XY和Z它們分別對(duì)應(yīng)于風(fēng)扇的軸向垂直和水平徑向信號(hào)分析系統(tǒng)的參數(shù)是在傳感器采集儀器和計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確連接后設(shè)置的當(dāng)轉(zhuǎn)速為rmin時(shí)基頻約為Hz考慮到氣動(dòng)激勵(lì)頻率較高采樣頻率設(shè)為Hz設(shè)定后進(jìn)行信號(hào)采集pbrpimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgppimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgppimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgpp通過模態(tài)試驗(yàn)測(cè)量了對(duì)風(fēng)機(jī)殼體的階固有頻率風(fēng)扇基頻的第四個(gè)頻率與殼體的第五個(gè)固有頻率相似應(yīng)通過優(yōu)化風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)來避免共振在額定工況下當(dāng)風(fēng)機(jī)在效率點(diǎn)運(yùn)行時(shí)通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量了不同位置和方向的振動(dòng)結(jié)果表明風(fēng)機(jī)進(jìn)出口振動(dòng)較小其振動(dòng)頻率主要是風(fēng)機(jī)基頻的倍頻兩級(jí)葉輪和電機(jī)振動(dòng)較大風(fēng)機(jī)主要是由流場(chǎng)氣動(dòng)力引起的高頻寬帶振動(dòng)引起的風(fēng)機(jī)頂部的水平振動(dòng)較為嚴(yán)重可以考慮在頂部安裝一個(gè)減震器以減少振動(dòng)隨著對(duì)旋風(fēng)機(jī)的廣泛應(yīng)用風(fēng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲除性能外越來越受到人們的重視一方面干燥窯風(fēng)機(jī)當(dāng)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)兩個(gè)葉輪的轉(zhuǎn)速高達(dá)rminppimgsrchttpsdownloadimgdnscnpicp__zs_syjpgpp即使輕微振動(dòng)也會(huì)引起軸彎曲軸承磨損緊固件松動(dòng)等問題風(fēng)機(jī)嚴(yán)重影響風(fēng)機(jī)的使用壽命另一方面強(qiáng)烈的振動(dòng)和伴隨的噪聲使地下工作環(huán)境惡化風(fēng)機(jī)的振動(dòng)與許多因素有關(guān)當(dāng)其自身結(jié)構(gòu)或電機(jī)等外部激振力不合理時(shí)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈共振當(dāng)兩級(jí)葉輪向后旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)改變兩級(jí)葉輪之間的流動(dòng)方向產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊當(dāng)風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)復(fù)雜時(shí)會(huì)產(chǎn)生紊流和氣流從而使旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)的性能下降l分離的渦流會(huì)引起不同程度的振動(dòng)無論是電機(jī)振動(dòng)機(jī)械振動(dòng)還是空氣動(dòng)力振動(dòng)都會(huì)以力的形式激勵(lì)殼體導(dǎo)致殼體振動(dòng)因此風(fēng)機(jī)殼體的模態(tài)試驗(yàn)可以避免外界激振力的固有頻率烘干機(jī)風(fēng)機(jī)從而有效地避免共振采集風(fēng)機(jī)殼體在工作狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)分析振動(dòng)原因提出相應(yīng)的解決方案對(duì)風(fēng)機(jī)故障診斷和提高礦井工作環(huán)境質(zhì)量具有重要意義pbr干燥設(shè)備風(fēng)機(jī)-冠熙風(fēng)機(jī)質(zhì)量可靠-風(fēng)機(jī)由
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