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現(xiàn)實(shí)生活中,離噪音源越遠(yuǎn),噪音就越低。通常噪聲在空氣中的傳播受周邊綠化和風(fēng)速的干擾,低層綠化、建筑物的阻擋或吸收,再經(jīng)過(guò)多次折射、反射后的噪音就減小了,而高層完全暴露在聲波的立體傳播下,噪音相對(duì)就大。
因此,傳說(shuō)中的隔音板還是有用的。一般來(lái)講,隔聲屏障越高,或離隔聲屏障越遠(yuǎn),降噪效果就越好。對(duì)于高層居民來(lái)說(shuō),確實(shí)作用不大了,高層的寶寶們,站在高處,俯視噪聲,可以安裝隔音窗或者厚重的窗簾都能有效降噪。高速公路聲屏障效果具體說(shuō)明如下:

道路聲屏障究竟有沒(méi)有用?
提起道路噪音,很多人都是心毛毛,公路聲屏障,人躁躁的,可只見(jiàn)道路隔音墻,一墻又一墻,連綿不絕,那么它是真的阻擋了噪音,還是只是個(gè)擺設(shè)?
近年來(lái),在城市各類噪聲中,城市道路交通噪聲首當(dāng)其沖,其平均水平在72dB左右。按照規(guī)定一般居民住宅區(qū)環(huán)境噪聲限值為,白天不超過(guò)55分貝,夜晚不超過(guò)45分貝。
首先,容小編簡(jiǎn)單介紹下聲屏障(隔音墻):
聲屏障名詞解釋

隔音墻軌道固定件安裝:按設(shè)計(jì)要求選擇軌道固定件。安裝軌道前要考慮墻面、地面、頂棚的收口做法并方便活動(dòng)隔墻的安裝,通過(guò)計(jì)算活動(dòng)隔墻的重量,確定軌道所承受的荷載和預(yù)埋件的規(guī)格、固定方式等。軌道的預(yù)埋件安裝要牢固,軌道與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)固定牢固,所有金屬件應(yīng)做防銹處理。
隔音墻彈線定位:根據(jù)施工圖,在室內(nèi)地面放出活動(dòng)隔墻的位置控制線,并將隔墻位置線引至側(cè)墻及頂板。彈線是應(yīng)彈出固定件的安裝位置線。


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