榨圈加工-泰州榨圈-協(xié)進(jìn)機(jī)械廠家直銷

濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

大齒圈是回轉(zhuǎn)窯、磨機(jī)等設(shè)備的主要傳動(dòng)部件，主要是電機(jī)帶動(dòng)小齒輪傳動(dòng)、小齒輪帶動(dòng)裝在筒體上的大齒輪傳動(dòng)，從而使磨機(jī)進(jìn)行傳動(dòng)，大齒輪與筒體把合。

由于大齒圈模數(shù)大、直徑大，長城鑄鋼加工的大齒圈采用輻板結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)半齒圈組合而成。

? 產(chǎn)品優(yōu)勢

1. 長城鑄鋼在大齒圈加工過程中，多次安排劃線工序，榨圈生產(chǎn)廠家，可以起到均衡各部加工余量的作用，保證各部加工精度和位置準(zhǔn)確度;

2. 長城鑄鋼擁有的設(shè)備和技術(shù)，可以對大齒圈進(jìn)行充分調(diào)質(zhì)處理，使加工出來的大齒圈具有良好的綜合機(jī)械性能，在保證高強(qiáng)度的同時(shí)又具有良好的塑性和韌性;

3. 長城鑄鋼擁有多年加工制造大齒輪的歷史，在長期的生產(chǎn)制造過程中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了一套防變形加工工藝方案，能夠很好地預(yù)防大齒輪加工后的變形，保證設(shè)備的傳動(dòng)平穩(wěn)性，從而提高設(shè)備的承載能力和延長設(shè)備的使用壽命。

濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

[0003]為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷，本發(fā)明提供了一種離合器齒圈法蘭。

[0004]根據(jù)本發(fā)明的離合器齒圈法蘭，其包括構(gòu)造成圓盤狀的法蘭本體，法蘭本體中部向一側(cè)突起形成裝配部，裝配部中部沿軸向設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)壁設(shè)有花鍵；法蘭本體上環(huán)繞裝配部構(gòu)造有一圈圓環(huán)狀的加厚部，加厚部上沿周向均勻分布有3個(gè)用于安裝行星齒輪軸的安裝孔；法蘭本體邊緣沿軸向向另一側(cè)延伸構(gòu)造成連接圈部，泰州榨圈，連接圈部的端頭部分向外周延伸構(gòu)造成一圈厚度為2.5mm的焊接部；焊接部用于與齒圈的對應(yīng)部焊接。

[0005]本發(fā)明的一種離合器齒圈法蘭，其能夠通過焊接部與齒圈的對應(yīng)部焊接，由于專設(shè)了焊接部，使得離合器齒圈法蘭能夠較佳地與齒圈焊接，而焊接部的厚度地為2.5mm，從而保證了離合器齒圈法蘭與齒圈焊接的熔深能夠不低于2mm，從而進(jìn)一步保證了離合器齒圈法蘭與齒圈間的焊接強(qiáng)度；另一方面，離合器齒圈法蘭上能夠設(shè)有3個(gè)用于安裝行星齒輪軸的安裝孔，從而使得齒圈與行星齒輪能夠聯(lián)為一體，使得動(dòng)力能夠在太陽齒輪與裝配部間進(jìn)行傳遞，從而簡化了離合器行星齒輪的結(jié)構(gòu)；另外，3個(gè)安裝孔所限定的圓環(huán)能夠加厚從而形成加厚部，從而保證了行星齒輪的穩(wěn)固性；其次，裝配部中部能夠沿軸向設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)壁能夠設(shè)有花鍵，從而使得裝配部處能夠較佳地與下級(jí)(上級(jí))動(dòng)力軸進(jìn)行聯(lián)接，并能夠較佳地與下級(jí)(上級(jí))動(dòng)力軸進(jìn)行傳動(dòng)。

[0006]作為，法蘭本體表面經(jīng)滲氮處理構(gòu)造有一層厚度為0.25mm的滲氮層。

[0007]本發(fā)明的一種離合器齒圈法蘭，其法蘭本體表面經(jīng)滲氮處理能夠構(gòu)造有一層厚度為0.25mm的滲氮層，從而使得法蘭本體表面能夠具備較佳地硬度一抗擊齒輪運(yùn)行時(shí)造成的磨損。

[0008]作為，花鍵的壓力角為30°。

[0009]本發(fā)明的一種離合器齒圈法蘭，其花鍵的壓力角能夠?yàn)?0°，由于裝配部與下級(jí)(上級(jí))動(dòng)力軸進(jìn)行聯(lián)接時(shí)在軸向是相對靜止的，故而30°的壓力角能夠保證花鍵的根部能夠具備較佳地厚度，從而便于傳動(dòng)。

[0010]作為，花鍵的齒數(shù)為18個(gè)。

[0011]本發(fā)明的一種離合器齒圈法蘭，其花鍵的齒數(shù)能夠?yàn)?8個(gè)，從而使得裝配部與下級(jí)(上級(jí))動(dòng)力軸間能夠較佳地進(jìn)行聯(lián)接。

[0012]為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷，本發(fā)明還提供了一種離合器齒圈。

[0013]根據(jù)本發(fā)明的離合器齒圈，其包括齒圈本體，齒圈本體表面經(jīng)氮化處理構(gòu)造有一層厚度為0.3?0.4mm的滲氮層；齒圈本體包括齒緣部，齒緣部向內(nèi)周延伸構(gòu)造成齒部，齒部內(nèi)側(cè)構(gòu)造有螺旋角為30°的內(nèi)齒輪；內(nèi)齒輪個(gè)數(shù)為奇數(shù)個(gè)，內(nèi)齒輪的壓力角為20° ;齒緣部一端沿軸向向外延伸2.5mm與齒部對應(yīng)端共同構(gòu)成臺(tái)階狀的連接槽，齒緣部另一端外壁部分向內(nèi)周收縮構(gòu)造成在軸向上的長度為3_的臺(tái)階狀的連接臺(tái)；連接槽用于與齒圈法蘭的對應(yīng)部連接，連接臺(tái)用于與端蓋的對應(yīng)部連接。

[0014]本發(fā)明的一種離合器齒圈，其齒圈本體能夠構(gòu)造有一層厚度為0.3?0.4mm的滲氮層，從而使得齒圈本體表面能夠具備較佳地硬度，并且當(dāng)?shù)瘜拥暮穸鹊陀?.3時(shí)，齒圈本體表面的硬度不能達(dá)到要求，而當(dāng)?shù)瘜拥暮穸雀哂?.4時(shí)，會(huì)使得制造成本大大升高；另一方面，內(nèi)齒輪能夠?yàn)槁菪?0°的斜齒輪，從而能夠較佳地增加與行星齒輪間的接觸面積，便于傳動(dòng)；其次，內(nèi)齒輪個(gè)數(shù)能夠?yàn)槠鏀?shù)個(gè)，從而較佳地使得內(nèi)齒輪能夠與行星齒輪較為均勻的嚙合，避免局部磨損的情況；再其次，內(nèi)齒輪的壓力角能夠?yàn)?0°，從而保證了較佳地傳動(dòng)效率；另外，連接槽的設(shè)置使得齒圈本體能夠較佳地與齒圈法蘭進(jìn)行焊接連接，而連接槽的深度能夠?yàn)?.5mm，從而使得連接槽與齒圈法蘭對應(yīng)部的焊接熔深能夠不低于2_，進(jìn)而保證了齒圈與齒圈法蘭間的穩(wěn)固連接。

[0015]作為，齒圈本體的任一邊緣均構(gòu)造成圓角。

[0016]本發(fā)明的一種離合器齒圈，其齒圈本體的任一邊緣均能夠構(gòu)造成圓角，從而較佳地避免了齒圈本體在運(yùn)輸過程中造成的磨損。

[0017]作為，內(nèi)齒輪的模數(shù)為1.15。

[0018]本發(fā)明的一種離合器齒圈，其內(nèi)齒輪的模數(shù)能夠設(shè)計(jì)為1.15，從而使得內(nèi)齒輪能夠具備較佳的強(qiáng)度和承載能力，并且由于具備較佳地加工精度，故能夠帶來較佳地穩(wěn)定性泛。

[0019]為了能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷，本發(fā)明還提供了一種離合器行星齒圈總成。

[0020]根據(jù)本發(fā)明的離合器行星齒圈總成，其包括齒圈本體和構(gòu)造成圓盤狀的法蘭本體，齒圈本體包括齒緣部，齒緣部向內(nèi)周延伸構(gòu)造成齒部，齒緣部一端沿軸向向外延伸2.5_與齒部對應(yīng)端共同構(gòu)成臺(tái)階狀的連接槽；法蘭本體邊緣沿軸向向一側(cè)延伸構(gòu)造成連接圈部，連接圈部的端頭部分向外周延伸構(gòu)造成一圈厚度為2.5mm的用于與連接槽焊接的焊接部；法蘭本體中部向另一側(cè)突起形成裝配部，裝配部中部沿軸向設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)壁設(shè)有花鍵；法蘭本體上環(huán)繞裝配部構(gòu)造有一圈圓環(huán)狀的加厚部，加厚部上沿周向均勻分布有3個(gè)用于安裝行星齒輪軸的安裝孔。

[0021]本發(fā)明的一種離合器行星齒圈總成，其包括齒圈和齒圈法蘭，齒圈能夠采用上述任一離合器齒圈，齒圈法蘭能夠采用上述任一離合器齒圈法蘭，并能夠帶來相應(yīng)的有益效

濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，榨圈定制，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

次成為必然。十四世紀(jì)看到了發(fā)展的性天文導(dǎo)航的的時(shí)鐘。的探索和征服歐洲殖民大國繼續(xù)提供動(dòng)力的鐘表匠“科學(xué)與藝術(shù)?；鹌鞯牧硪粋€(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)彈簧開發(fā)。十八世紀(jì)的工業(yè)來臨之際，提出了要大，廉價(jià)的彈簧。鑒于鐘表匠'彈簧往往手工制造，彈簧大規(guī)模生產(chǎn)材質(zhì)為琴鋼線或者類似的材料。的制造方法，使的彈是無處不在的。計(jì)算機(jī)控制線和板料折彎機(jī)允許自定義彈簧的加工，顯然這是一種機(jī)械。彈簧只是個(gè)蓄能器，它有儲(chǔ)存能量的功能，榨圈加工，但不能慢慢地把能量釋[1]　　彈簧壓簧拉簧扭簧卡箍塔簧　　放出來，要實(shí)現(xiàn)慢慢釋放這一功能應(yīng)該靠“彈簧+大傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)”實(shí)現(xiàn)，常見于機(jī)械表。彈簧很早很早之前就有應(yīng)用了，古代的弓和就是兩種廣義上的彈簧。彈簧的發(fā)明家嚴(yán)格意義上應(yīng)該是英國科學(xué)家胡克(RobertHooke），雖然那時(shí)螺旋壓縮彈簧已經(jīng)出現(xiàn)并廣泛使用，但胡克提出了“胡克定律”——彈簧的伸長量與所受的力的大小成正比，