蘭博基尼專賣-蘭博基尼-金翔汽車銷售(查看)

在大直道上，全新Huracán EVO后驅(qū)版有著十足的表現(xiàn)空間，你只需將油門踏板毫不吝嗇地一腳踩到底，車速瞬間突破200公里/小時并不是難事。伴隨著高亢的排氣聲浪以及換擋“噼啪·噼啪”的回壓聲，讓我整個人都更加亢奮。

蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版僅重1389千克，比全輪驅(qū)動同類產(chǎn)品減輕了 33千克，重量以40/60的前/后分配，蘭博基尼銷售，高度輕量化的設(shè)計(jì)使其擁有重量功率比，速度高達(dá)325公里/小時，從靜止加速至100公里/小時僅需3.3秒，強(qiáng)大的推背感能把你牢牢地按在桶形的座椅里。

值得一提的是，作為一臺純粹的駕駛機(jī)器，其所搭載的V10發(fā)動機(jī)不僅為車輛的后輪驅(qū)動系統(tǒng)提供澎湃、細(xì)膩的動力，蘭博基尼，更與全新P-TCS牽引力控制系統(tǒng)相結(jié)合，通過后輪驅(qū)動系統(tǒng)和動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呈現(xiàn)激情和樂趣的純粹駕駛體驗(yàn)。

我們可以通過Huracán EVO RWD方向盤上的Anima選擇按鈕選擇駕駛模式。在不同的駕駛模式下，P-TCS系統(tǒng)的介入也有所不同。在Strada道路模式下，P-TCS系統(tǒng)會將后輪的滑動程度降至，蘭博基尼價格，在抓地力較低的路面上，扭矩的傳輸也更加主動，從而確保車輛在各類駕駛條件下的穩(wěn)定性和性，一句話“就是好開！”；當(dāng)調(diào)至在Sport運(yùn)動模式，P-TCS系統(tǒng)會將駕駛樂趣發(fā)揮到。的扭矩輸出，能使車輛的后輪在加速時產(chǎn)生滑動，從而在保證駕駛的同時，即使你沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，也能輕松體驗(yàn)到漂移的樂趣；而在更專業(yè)的Corsa賽道模式下，P-TCS系統(tǒng)則將優(yōu)化車輛在駛出彎道時的牽引力和靈活性，將車輛的性能發(fā)揮到，幫助駕駛者能在專業(yè)的賽道上輕松跑出滿意的成績。

2020年5月7日，全新蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)虛擬發(fā)布。在當(dāng)前需要保持社交距離這一特殊時期，蘭博基尼秉承創(chuàng)新精神，成為了家利用AR技術(shù)舉辦新車型虛擬發(fā)布會的汽車公司。全新蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)敞篷版采用與硬頂版相同的動力總成，蘭博基尼專賣，車輛從靜止加速至100公里/小時僅需3.5秒，時速可達(dá)324公里/小時。在車速低于50公里/小時時，超輕量化頂篷可在17秒內(nèi)收至后艙蓋下，令駕乘者盡情享受身后自然吸氣式V10發(fā)動機(jī)的澎湃聲浪所帶來的無限激情。