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垃圾車故障原因及檢驗

垃圾車故障原因及檢驗，故障表現(xiàn)，在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時，汽車震動較嚴重；行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。

分析思路/可能的故障原因 發(fā)動機怠速過高。節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油路油壓過高。 升擋過遲。真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破爛或松脫。 主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。 單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。 換擋執(zhí)行元件打滑，油壓電磁閥不工作，電子控制單元故障。

檢查和排除，檢查發(fā)動機怠速。 檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破爛，應更換；如有松脫，應重新連接。 路試，如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑。

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垃圾車對減振器有什么要求?

? 垃圾車減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞，針對汽車行駛特點，減振器應滿足以下要求：

1.在懸架的壓縮行程（車輪與車身相互靠攏）中，減振器應具有較小的阻尼力，以充分利用彈性元件的緩沖作用，減少路面對車身的沖擊。

2.在懸架的伸張行程（車輪與車身相互遠離）中，減振器產(chǎn)生較大的阻尼力，以求迅速衰減振動。

3.當車輪（車橋）與車身（車架）間相對速度過大時，減振器應能自動加大溢流面積，以限制阻尼力的過分增長，避免減振器上出現(xiàn)過大的沖擊載荷。

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垃圾車剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護?

要按行駛里程更換剎車片。剎車片和剎車碟（鼓）是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換。一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是５萬公里，剎車片的壽命在３萬公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，每１萬公里檢查一次。但當剎車時，汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致的，極易因剎車搶左（右）而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進行剎車調(diào)校。

另外，新車要注意剎車系統(tǒng)磨合。新車的前１０００公里磨合很關鍵，制動系統(tǒng)也是需要磨合的，不要有緊急制動的情況發(fā)生。為了磨合順利，踩制動前要先將離合器踩下，但這只是非常時期的權宜之計，過了１０００公里之后，為了延長離合器的壽命，還是要“先剎后離”。

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