道思停車場系統(tǒng)價格-景區(qū)智能停車場道閘系統(tǒng)價格

解決方案

標準型 既有固定車輛停放，又有臨時車輛停放，根據(jù)停放車輛、車型等對車輛進行收費，可選擇標準型停車場智能停車場智能管理系統(tǒng)

簡易型 簡易型停車場智能管理系統(tǒng)可滿足客戶簡單、經(jīng)濟的出入口控制管理。

不停車通行 不停車通行停車場智能管理系統(tǒng)無需停車讀卡，遠距離射頻讀卡后可直接不停車通行。

中央收費 針對大型的、臨時車流量很大、停車場內有專門收費的停車場，可選用的中央收費型停車場系統(tǒng)。

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模式二

采用遠、近距離讀卡機結合;

小區(qū)業(yè)主(月?；蜷L期卡)車輛采用遠距離卡進出，距離可在3~30米讀頭可選，遠距離讀寫分為①藍牙卡，讀卡距離在10~30米范圍，②標簽卡，讀卡距離在3~10米范圍，小區(qū)智能停車場道閘系統(tǒng)價格，③數(shù)碼有源卡，讀卡距離在5~10米范圍，車輛在小區(qū)允許車速情況下均能自動讀卡放行;

方便小區(qū)業(yè)主，達到進出無需開車窗自動讀卡，方便、快速、好用，但投入相對較高。

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地感線圈

為了使檢測器工作在好的狀態(tài)下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，地下智能停車場道閘系統(tǒng)工程，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(如在100uH—300uH之間)。

在繞制線圈時，景區(qū)智能停車場道閘系統(tǒng)價格，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

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