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? ? ? ? ??不管是在壓縮和做功沖程,缸套,活塞環(huán)都對(duì)由上而下的氣體起到密封作用,其中道氣環(huán)(如上圖)密封約80-90%的氣體,康明斯BCT8.3缸套批發(fā),第二道氣環(huán)封閉約10-20%的氣體。如果在燃燒的過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)油被相對(duì)稀釋或存在大量硬質(zhì)積炭,將導(dǎo)致道氣環(huán)與鑲嵌在活塞上的鎳鐵隔熱環(huán)發(fā)生磨損,同時(shí)會(huì)出現(xiàn)部分燃?xì)庠诘篮偷诙罋猸h(huán)之間燃燒的情況。第二道活塞環(huán)在沒(méi)有拆卸的時(shí)候進(jìn)行觀察,其為歐Ⅱ的反扭曲環(huán),其契角已經(jīng)基本磨損;活塞環(huán)工作面有輕微拉傷痕跡 。缸套服務(wù)熱線。

? ? ??當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),活塞不斷膨脹、收縮。如果活塞與缸套間的間隙過(guò)大或過(guò)小,油膜都將受到破壞,活塞與缸套間呈金屬接觸狀態(tài),結(jié)果產(chǎn)生崩落和劃痕,其征兆是活塞局部,特別是與活塞銷(xiāo)成直角的表面上出現(xiàn)條紋?;钊h(huán)工作時(shí)始終與氣缸套內(nèi)壁接觸并沿氣缸軸向滑動(dòng),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在嚴(yán)重潤(rùn)滑不良狀態(tài)下工作,活塞環(huán)和氣缸套滑動(dòng)面上的小凸突會(huì)造成少量金屬接觸。缸套服務(wù)熱線。


? ? ??在一般情況下,用厚薄規(guī)測(cè)量活塞環(huán)漏光縫不應(yīng)超過(guò)0.03毫米。連續(xù)漏光縫的長(zhǎng)度不應(yīng)大于氣缸直徑的1/3,若干處漏光縫隙長(zhǎng)度不應(yīng)大于氣缸直徑的1/3,若干漏光總長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)氣缸直徑的1/2,否則,應(yīng)更換?;钊h(huán)標(biāo)記 GB/T 1149.1—94規(guī)定:所有要求有安裝方向的活塞環(huán)應(yīng)在上側(cè)面,即接近燃燒室的側(cè)面加以標(biāo)志。在上側(cè)面標(biāo)志的環(huán)包括:錐面環(huán)、內(nèi)倒角、外切臺(tái)環(huán)、鼻形環(huán)、楔形環(huán)和要求安裝方向的油環(huán),環(huán)的上側(cè)面均有標(biāo)記。缸套服務(wù)熱線。

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