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????澳大利亞和印度都在進行統(tǒng)一國內(nèi)鐵路軌距的工程；而歐盟也計劃讓各成員國的鐵路系統(tǒng)可以互用，涉及的工作包括軌距、訊號系統(tǒng)和供電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。印度、巴基斯坦、根廷、智利等國主要采用1676mm寬軌距非洲加納、剛果、坦桑尼亞、贊比亞等國采用1067mm窄軌距，幾內(nèi)亞、喀麥隆等國采用1000mm窄軌距，軌道道岔拉桿廠家，非洲埃塞俄比亞、吉布提等國采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。大及歐洲大部分都采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。
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? ??礦車輪距必須小于軌距，為使輪對在直線或曲線上都能沿軌道作自由滾動，車輪內(nèi)側(cè)輪緣和軌道間有一個間隙，無錫軌道道岔拉桿，以便輪對在兩軌間自由轉(zhuǎn)動。
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? ??外軌抬高的原因：車輛在曲線上運行時產(chǎn)生離心力，如果兩條軌道的軌面仍在一個水平面上，由于離心力的作用車輪和輪緣將向外軌擠壓，從而加劇了車輪的磨損和阻力，嚴(yán)重時將使車輛傾倒或出。
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