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擠出機(jī)
用于擠出胎面、內(nèi)胎、膠管和各種橡膠型條,還用于包覆電纜和電線產(chǎn)品。常見的是螺桿擠出機(jī)。它的工作原理是:膠料借助擠出螺桿的旋轉(zhuǎn)作用在機(jī)筒內(nèi)攪拌、混合塑化和壓緊然后向機(jī)頭方向移動(dòng),后從口型擠出一定形狀的產(chǎn)品。根據(jù)產(chǎn)品的需要,可采用多機(jī)臺(tái)進(jìn)行多種膠料的復(fù)合擠出。螺桿擠出機(jī)分為熱喂料和冷喂料兩種。熱喂料擠出機(jī)通常喂入經(jīng)過開放式煉膠機(jī)預(yù)熱的條料。冷喂料擠出機(jī)喂入的膠料不經(jīng)過熱煉,可以省去熱煉設(shè)備。






化機(jī)
用于汽車、工程車、拖拉機(jī)和飛機(jī)等充氣輪胎的外胎化。這種機(jī)器出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代。在定型化機(jī)上可完成裝胎、定型、化、卸胎和后充氣冷卻等操作,對(duì)內(nèi)過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測(cè)量、記錄和控制,整個(gè)生產(chǎn)過程可自動(dòng)進(jìn)行。輪胎定型化機(jī)的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型(中國分別簡(jiǎn)稱為A型、B型和AB型)。
它們的主要差別在于及其操縱機(jī)構(gòu)有所不同。AFV 型輪胎定型化機(jī)的特點(diǎn)是下模的下部沒有復(fù)雜的中心機(jī)構(gòu),一個(gè)囊筒,在上模的上部則裝有氣動(dòng)推囊機(jī)構(gòu)?;Y(jié)束時(shí),由推囊機(jī)構(gòu)推入囊筒內(nèi),在通入囊筒內(nèi)的蒸汽壓力作用下將推出,伸入胎坯內(nèi)腔。BOM 型輪胎定型化機(jī)的由上下兩個(gè)夾盤固定,在中心機(jī)構(gòu)的水缸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時(shí),伸直,其內(nèi)腔同時(shí)抽成真空,直立于下模之上。AUBO型輪胎定型化機(jī)的特點(diǎn)是,上下口均由夾持環(huán)固定,并可縮進(jìn)囊筒內(nèi)。裝胎時(shí),囊筒上升,胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后,上夾盤升起,在定型蒸汽壓力的作用下,在胎坯內(nèi)展開,然后囊筒下降,合模化。化結(jié)束卸胎時(shí),囊筒上升,由上夾盤抽入囊筒內(nèi),下夾盤固定不動(dòng)。

標(biāo)準(zhǔn)化
歐盟把執(zhí)行歐洲指令及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件。CEN已完成安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)600~700余項(xiàng)。而在C類標(biāo)準(zhǔn)中,涉及橡膠塑料機(jī)械專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)有16項(xiàng),這些標(biāo)準(zhǔn)均是由TC145中的14個(gè)工作組制定的。中國橡膠塑機(jī)械、塑膠機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)大多采用歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)化CEN是歐洲標(biāo)準(zhǔn)(EN)和技術(shù)規(guī)范的主要提供者,歐盟自1985年之后相繼建立了幾十個(gè)與安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù),其中,CEN/TC145是專門負(fù)責(zé)制定“橡膠塑料機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)”的技術(shù)。除歐洲標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)的成員國必須遵守這16項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)外,一些發(fā)達(dá)國家也不同程度的采用了這些標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容上一般包括了各產(chǎn)品安全要求中的定義、危險(xiǎn)列舉、安全要求及措施、安全要求及措施的驗(yàn)證及安全使用信息。
2010年12月2日,CEN/TC145ClaudioCelate先生及一行在北京與國家標(biāo)準(zhǔn)化管理及全國橡膠塑料機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù),就中歐橡膠塑料機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了交流。在交流中,通過Celate的介紹,我們了解到幾個(gè)信息:輪胎定型化機(jī)工作組,這與我們SAC/TC71制定的輪胎定型化機(jī)安全要求國家標(biāo)準(zhǔn)不謀而合,這說明雙方在推動(dòng)橡膠塑料機(jī)械產(chǎn)品安全性能方面的目標(biāo)是一致的。


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