二手?jǐn)嚢柢嚬?二手?jǐn)嚢柢?隨州晨宇車輛(查看)

混凝土攪拌車副車架

　　攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷，都對副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。

　　整個副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強(qiáng)了它的抗扭、抗折、抗拉性能，二手?jǐn)嚢柢?，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，調(diào)整主梁各段的剛性，讓載荷在副車架整個長度上更均勻的分布。

　　在行使過程中不可避免會遇到特殊情況而采取緊急制動，由此所帶來的慣性力是非常大的，加上攪拌筒本身有一定的傾角，所以副車架前臺承受的載荷相對來說要大得多，而這一部分載荷主要加在聯(lián)接減速機(jī)與前支撐座的六個螺栓上，為防止螺栓發(fā)生被剪斷而釀成事故，在前支撐臺加裝止推擋塊，使螺栓不受到剪切力的影響，確保車輛運(yùn)行中的。

混凝土攪拌車用途

用來運(yùn)送建筑用的混凝土的卡車;由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間，二手?jǐn)嚢柢嚬?，使攪拌筒的容積越來越少。混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，二手?jǐn)嚢柢噺S家，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

12方混凝土攪拌車

聯(lián)合12方混凝土攪拌車底盤參數(shù)：

奔馳豪華駕駛室(電動門窗，中控系統(tǒng))，玉柴350馬力YC6K1035-50KING技術(shù)打造，法士特9檔變速箱(扭力1500牛每米)，二手?jǐn)嚢柢嚩嗌馘X，300(8+8)雙層大梁，強(qiáng)大的扭力是這款車型擁有更好的爬坡性能，型號9JS150T-B，漢德MAN噸前橋，16噸后雙橋，12.00R20鋼絲胎，400L鋁制油箱，帶ABS、斷氣剎、排氣制動、動轉(zhuǎn)。

聯(lián)合12方混凝土攪拌車攪拌速度：

掛筒轉(zhuǎn)速(正不加油門)7rpm、(反不加油門)6.5rpm，(正加油門)25rpm，(反加油門)21rpm。進(jìn)出料速度(不加油門)0.7m3/min.，進(jìn)出料速度(加油門)2.5m3/min.

聯(lián)合12方混凝土攪拌車使用環(huán)境：

可廣泛用于國內(nèi)一、二、三、四線城市城市道路、橋梁、房屋、水利工程、大中型攪拌站，單次運(yùn)輸放量大，可大量降低運(yùn)輸成本，受廣大用戶青睞。