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常見變速器油更換方法比對，我們都知道在變速器保養(yǎng)中，換油是關鍵，換好油、正確換油才能讓變速器的潤滑和傳力更有效率。更換油品時，ZF 建議先行拆洗油底殼并更換濾清器。與傳統(tǒng)的免拆洗方式更換油品相比較，此方式的優(yōu)點在于：1.變速器在長時間運行的過程中必然會產(chǎn)生油泥或其他金屬細屑，而如果采用免拆洗的方式直接更換，會使變速器油底殼上的油泥和金屬細屑隨著油壓而被濾清器阻攔，四川變速箱油商家推薦，造成了濾清器表面附著物過多，而濾清器容塵量是有限度的，如果表面附著物過多必然會造成濾清器的傳遞效率降低，從而使油液因壓力不足而造成變速器故障。2.如果直接進行免拆洗更換，新舊油液的直接混合造成舊油無法流盡，或需使用更多的新油將舊油稀釋循環(huán)，從而造成大量油液，經(jīng)計算，為達到相同效果免拆洗方式比拆洗油底殼并更換濾清器方式換油的油品使用量高于25%以上，四川變速箱油商家推薦。因此按先拆洗油底殼更換濾清器然后再使用換油機進行循環(huán)換油的方式：可以保證油液在變速器內的運行的通暢，可以更大程度的提高換油的效果，四川變速箱油商家推薦，因此這種方式可以降低可能出現(xiàn)的風險，避免可能造成的損失。CVT變速箱其結構中的用才用鋼帶傳動。四川變速箱油商家推薦

如何辨別ZF變速器油品真?zhèn)文兀坷罾习逵肿稍兤鸩砂ｆ诳蛻舴罩行牡墓こ處??！捌鋵?，每一瓶ZF的變速器油品，在瓶身標簽的明顯位置均標有防偽標簽，通過防偽標簽可以非?？焖俦鎰e真?zhèn)巍！苯议_防偽標簽后，在揭開部分的背面區(qū)域會出現(xiàn)防偽二維碼，通過微信的掃一掃功能，即會顯示防偽查詢的結果。掃描后出現(xiàn)此內容：同時通過點擊右上角擴展功能，在彈出的提示中會顯示“此網(wǎng)頁zhsh.co提供”，這是正確的查詢地址，如果顯示為其他網(wǎng)址則有可能遇到了假冒連接。“zhsh.co”為正確的查詢網(wǎng)址?！肮材?，您購買的是真品ZF的變速器油品?！薄巴瑫r，為了防止真品的防偽二維碼被濫用或盜用，采埃孚公司特地設置了防偽二維碼的有效性，同一個二維碼有效掃描一次；重復掃描會出現(xiàn)如下的顯示” 。1、電話查驗手機或固話撥打400電話，根據(jù)提示音輸入涂層后的16位防偽編碼進行查驗。2、編輯發(fā)送16位防偽編碼3、采埃孚官方微信通過底部菜單中的“我的ZF”-“防偽驗證”中的“輸入防偽碼查詢”進行查驗。（需要手動輸入防偽碼哦）四川變速箱油商家推薦手動變速箱換油周期可以10萬公里左右。

如何變速箱的頓挫感：先從結構簡單的手動變速箱說起，不是說手動變速箱有同步器的嗎？其實同步器的作用只是幫助進行變速箱內部的轉速同步，讓駕駛者可以順利換擋，而變速箱和發(fā)動機同步，還是要交給離合器。所以換擋之后離合器接合的瞬間，離合器輸入（發(fā)動機轉速）與輸出（由車速決定的變速箱轉速）轉速不同步，就是頓挫產(chǎn)生的“根源”。一來換擋時發(fā)動機和變速箱有轉速差；再加上“離合器”接合控制不夠細。湊齊這兩點，想平順都難。頓挫方法，就是讓每一次換擋時離合器輸入輸出端轉速盡量相同。這并非不可能，有經(jīng)驗的駕駛者通過一段時間的摸索，知道這款車各擋位轉速大致轉速差、發(fā)動機掉轉速的速度（和發(fā)動機設計有關系，一般規(guī)律是高性能高轉速發(fā)動機相對快一些，排氣阻力高的發(fā)動機相對低一些），由發(fā)動機轉速掉落的速度決定換擋的節(jié)奏，就有辦法找到順暢換擋的“節(jié)奏”，——松開油門踩下離合，切換擋位的同時發(fā)動機轉速開始下跌，下跌到下一個擋位對應轉速，接合離合器。

因為不是每一家廠商都可以很好地控制好發(fā)動機轉速和變速箱的同步問題，也就是我們常說的，發(fā)動機和變速箱匹配做得不精細。既然還需要離合器去慢慢把轉速同步好（有的雙離合變速箱轉速同步也沒有做好，導致1-2擋頓挫），那么換擋速度就沒辦法縮短了。本田就找到了另一套解決方案，它在傳統(tǒng)雙離合變速箱的基礎上增加了一副液力變矩器。其實更準確的描述是，本田保留了AT的液力變矩器，而將后面的齒輪組換成三軸8速設計，然后在兩根輸出軸的末端（也就是在遠離發(fā)動機的那一側），各增加了一對濕式雙離合機構。形象點說，如果說傳統(tǒng)雙離合變速箱的雙離合在頭部的話，那么本田DCT的離合器就是在屁股。濕式雙離合有了變速箱油的過渡，再加上液力變矩器本身就可以消化沖擊，這讓本田DCT可以在用業(yè)界的速度換擋的同時，達到AT變速箱的平順性。手動變速箱的變速箱油建議更換里程為6至8萬公里。

采埃孚助力綜合發(fā)展的解決方案：憑借其的產(chǎn)品和獨特的服務理念，采埃孚售后已經(jīng)成功確立其在未來汽車售后市場中的地位。為了能夠更好的服務于本地客戶，同時將豐富的產(chǎn)品及技術信息推廣到獨立維修企業(yè)，采埃孚售后在展會上呈現(xiàn)了其富有市場競爭力的修理廠解決方案“采埃孚汽車服務”（ZF [pro]Tech)。通過該解決方案，采埃孚售后在中國面向獨立修理廠提供在變速器及傳動系統(tǒng)和制動及轉角模塊領域的模塊化方案，提供從產(chǎn)品到安裝技術以及市場營銷等綜合支持。通過這樣的模式，修理廠有機會迅速進入相關產(chǎn)品服務領域，同時車主也能夠獲得符合車輛需求的綜合服務。重力換油方式更換變速箱油更換量大概為變速箱總油量的40%-50%。四川變速箱油商家推薦

長期不更換變速箱油，變速箱里面的金屬屑多到一定程度時就會影響到變速箱油的物理特性。四川變速箱油商家推薦

上世紀90年代期間采埃孚就開始著手開發(fā)一款應用于卡車上全自動AMT變速器，雖然當時的電子控制技術取得了很大的發(fā)展，然而機電一體化的控制模塊還剛剛處于起步階段，這就對產(chǎn)品開發(fā)工程師提出了極大的挑戰(zhàn)。采埃孚在這方面進行了有意義的探索，在歷經(jīng)長達九年的研發(fā)工作后，采埃孚于1997年推出了一款堪稱里程碑式的產(chǎn)品：ZF AS Tronic變速器。AS Tronic變速器作為采埃孚一款全自動機械式變速器，不僅實現(xiàn)了變速器換擋的自動化，同時也實現(xiàn)了離合器控制的自動化。整車上取消了離合器踏板，僅保留油門踏板和制動踏板。這就使得AS Tronic變速器成為一款名副其實的全自動變速器。變速器提供了兩種操作模式供操作者使用：自動模式和手動模式。手動模式能使駕駛員隨時對變速器的換擋進行干預。AS Tronic變速器在機械機構上采用雙中間軸設計和三段式結構。變速器由一個前置半檔副箱、一個3檔或4檔主箱和一個后置的行星齒輪式副箱組合而成。其中變速器主箱采用滑套式換擋（無同步器），前副箱和后副箱采用同步器式換擋。這種結構設計后面被證明了具有極高的可靠性，后續(xù)的采埃孚TraXon產(chǎn)品在結構上了延續(xù)了這種方案。四川變速箱油商家推薦