烏海電機(jī)車-華晨|運(yùn)載能力強(qiáng)-煤礦電機(jī)車

在汽車從起步開始逐步加速的過(guò)程中，液力耦合器的工作狀況也在不斷變化，烏海電機(jī)車，這速度矢量圖來(lái)說(shuō)明。假定油液螺旋盾環(huán)流動(dòng)的流速VT保持恒定，VL為泵輪和咼輪的相對(duì)線速度，VE為泵輪出口速度，VR為油液的合成速度。液力傳動(dòng)裝置的主要組成部分是液力傳動(dòng)箱、車軸齒輪箱、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬(wàn)向軸等。它的元件是液力傳動(dòng)箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。沖向渦輪葉片的夜壓油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動(dòng)，返回到泵輪內(nèi)緣的夜壓油，又被泵輪再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回到泵輪而形成循不的液流。

傳動(dòng)效率在額定工況附近較高：耦合器約為96～98.5%，變矩器約為85～92%。偏離額定工況時(shí)效率有較大的下降。與行星齒輪差速器聯(lián)合組成的常稱為液力-機(jī)械傳動(dòng)。液力傳動(dòng)裝置的整體性能跟它與原動(dòng)機(jī)的匹配情況有關(guān)。若匹配不當(dāng)便不能獲得良好的傳動(dòng)性能。根據(jù)使用場(chǎng)合的要求，礦用電機(jī)車哪家好，液力傳動(dòng)可以是單獨(dú)使用的液力變矩器或液力耦合器;也可以與齒輪變速器聯(lián)合使用，或與具有功率分流的行星齒輪差速器（見行星齒輪傳動(dòng)）聯(lián)合使用。

液力變矩器是液力傳動(dòng)中的又-種型式，是構(gòu)成液力自動(dòng)變速器不可缺少的重要組成部分之一。它裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，礦用井下電機(jī)車，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器中的齒輪機(jī)構(gòu)，并具有一定的自動(dòng)變速功能。自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率主要取決于變矩器的結(jié)構(gòu)和性能。現(xiàn)代汽車上所用自動(dòng)變速器，在結(jié)構(gòu)上雖有差異，煤礦電機(jī)車，但其基本結(jié)構(gòu)組成和工作原理卻較為相似，前面已介紹了自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)、自動(dòng)換擋操縱裝置等部分組成。本章將分別介紹自動(dòng)變速器中各組成部分的常見結(jié)構(gòu)和工作原理，為自動(dòng)變速器的拆裝和故障檢修提供必要的基本知識(shí)。根據(jù)這原理，德國(guó)工程師費(fèi)廷格創(chuàng)造了液力變扭器和液力偶合器，把渦輪和泵輪組合在一起，二者之間沒(méi)有機(jī)械連結(jié)而只是通過(guò)液流循環(huán)來(lái)相互作用。內(nèi)燃機(jī)車采用這種'軟連結(jié)方式而設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)稱作液力傳動(dòng)。