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充換電牽引車必須在以下方面，擁有過硬的產(chǎn)品品質(zhì)：1.：換電模式的誕生，本身便是對市呼喚運營產(chǎn)品的回應，充換電牽引車需要在此基礎上，進一步探索實現(xiàn)運營的設計思路；2.：資源運輸不同于其他貨物，除了駕駛員工作環(huán)境較危險惡劣外，復雜路況較多，柳汽乘龍h7代理，對車輛的主被動提出較高要求。3.可靠：因為車輛的通行路況比較復雜，運輸?shù)呢浳镙^重，車輛的可靠性需要額外關注。

長途干線用乘龍H7

在當前跑長途干線物流運輸領域的卡友群體中，通過網(wǎng)絡隨機配貨的卡友占比很大，這就使得車輛所處的路況、承接的貨物有著很大的不確定性，而這時為了滿足高時效運營，車輛就必須要擁有強勁的動力系統(tǒng)。乘龍H7陸航版實拍車搭載了東康Z14系列560馬力國六發(fā)動機，柳汽乘龍h7總代，峰值扭矩達到了2650牛米，柳汽乘龍h7，當然還有同系列的600馬力發(fā)動機可選。傳動系統(tǒng)則是匹配了伊頓的贏動12擋AMT變速箱和速比為3.364的440后橋。

整套動力系統(tǒng)在配合朝陽12R22.5型號輪胎的情況下，可使得實拍車在發(fā)動機1300轉(zhuǎn)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下，車速即可達到98km/h。由此可見車輛的平均經(jīng)濟時速更高，并且大扭矩發(fā)動機在山區(qū)道路行駛更具優(yōu)勢。

乘龍的動力和省油耗都不錯

中長途綠通的乘龍H5動力方面，搭載240馬力玉柴六缸機YC6JA240-50， 排量6.87L，功率在950N.m，搭配法士特8擋箱8JS95E-C，輸入扭矩950N.m。

除此之外，整車采用9噸級的后橋，柳汽乘龍h7專賣，后橋速比為3.909，車輛總速比為3.09。輪胎方面裝配的是275/80R22.5的佳通輪胎。司機還告訴我們：“這款車還是蠻省油的，平路百公里大概是18L，山區(qū)百公里大概是22L，還是挺省油的。”

這款乘龍H5油箱容積為450L，按照這樣的油耗表現(xiàn)，加滿一桶油在平路能跑2500公里，山區(qū)也能跑2000公里。