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LNG客車——LNG(液化)可以更大地壓縮體積,一次充氣,可以行駛500km甚至1000km以上,非常適合長途運輸使用,并且LNG是液態(tài),純電動小客車價格,不受管網(wǎng)的影響,同時各項指標(biāo)顯著優(yōu)于LPG。LPG客車——LPG(液化氣)的性能和使用基本與CNG相似,其使用的原因主要有三方面:一是作為燃油的替代品,二是排放清潔,污染較低,三是使用價格便宜。不過,因為液化氣也是來自石油,資源有限,純電動客車價格,因此推廣受到廣泛質(zhì)疑。

2010年,中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達到3000萬輛,出口量達500萬-600萬輛,實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元,天門純電動客車,包括上下游帶動產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模,將達1300億元發(fā)展戰(zhàn)略編輯語音“內(nèi)蒙古赤峰市200輛新能源公交車將上路”“新能源公交車將占禪城公交車的8成以上”……諸如此類的新聞頻頻見諸報端,新能源客車似呈燎原之勢。

銷售層層面,純電動大客車,積極拓展銷售渠道,以國內(nèi)銷售及海外銷售相結(jié)合隨著新能源客車行業(yè)的產(chǎn)能日益過剩,國內(nèi)銷量難以恢復(fù)到9萬輛以上水平,應(yīng)加速轉(zhuǎn)移到海外市場。由于客車屬于資本密集型和人力密集型產(chǎn)業(yè),而國外在這方面并不具優(yōu)勢,國外很多商用車企業(yè)和汽車集團放棄了客車這一市場,對于中國來說是一個很好的機會。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈解析及發(fā)展態(tài)勢
